大厝迎賓

　　1號線主打閩南風

　　地鐵1號線站臺設計主題為“大厝迎賓”，整體造型簡潔、色彩素雅。

　　據(jù)悉，由于地鐵1號線穿越老城區(qū)、新城區(qū)及集美嘉庚風貌保護區(qū)，途經(jīng)建筑的元素及文化符號鮮明，因此裝修風格也定位閩南風。

　　“厝是閩南地區(qū)特有的建筑形式，地鐵裝修提煉了閩南古厝中標志性的符號。”地鐵辦介紹，設計師通過現(xiàn)代的設計手法，將閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)運用到地鐵1號線車站公共區(qū)的天花造型中。

　　不僅如此，閩南建筑風格貫穿了整條線路。例如，在色彩的運用上，1號線車站的主色調(diào)從閩南古厝特有的磚紅色中提煉而出，運用在墻面、柱面上。同時，提煉出的色彩呼應了橙紅色的線路導向色，成為1號線特有的標記。

　　在裝修材料選擇上，地鐵1號線選用經(jīng)久耐用、美觀大方、便于維護、經(jīng)濟環(huán)保的裝飾材料。

　　一線一景

　　每條線路風格各異

　　需要特別指出的是，廈門地鐵設計秉承“一線一景”原則，全線一般站整體劃一，重點站突出建筑空間格局的區(qū)別。一般站如蓮坂站、文灶站等常規(guī)站，而重點站則是呂厝站、鎮(zhèn)海路站等換乘站、終點站。

　　地鐵辦相關(guān)負責人介紹，所謂的“一線一景”，意思就是一條地鐵線路一種風格，廈門未來有幾條地鐵線路，就將有幾種不同的站點風格。

　　也許部分市民會有疑問，換乘站的風格是如何確定的？比如呂厝站是1號線和2號線的換乘站，五緣灣站是2號線與3號線的換乘站，那么，呂厝站和五緣灣站的風格是依據(jù)哪條線呢？

　　地鐵辦相關(guān)負責人告訴記者，原則上哪條線路先建設，換乘站就采用哪條線路的風格。

　　目前除了地鐵1號線的站臺裝修風格已經(jīng)確定之外，1號線出入口的設計風格和其他線路的設計風格還有待發(fā)改委審批發(fā)布。

　　設計風格籌備了1年多

　　一條線路的站點設計風格背后，是數(shù)次的研究、調(diào)研、優(yōu)化。

　　地鐵辦介紹，2015年5月，廈門啟動了地鐵1號線公共區(qū)的裝修設計，至昨日方案發(fā)布，一共歷時約一年半。

　　據(jù)介紹，設計單位是廣州地鐵設計研究院有限公司(以下簡稱研究院)，這期間，他們展開了對國內(nèi)外地鐵裝修趨勢及風格的研究，吸收了先進的軌道交通裝修經(jīng)驗。

　　最終，研究院提出了從軌道交通線網(wǎng)入手、線路裝修主題風格統(tǒng)一、發(fā)掘并結(jié)合地域文化的整體設計思路。同時，也確定了設計方案既能滿足地鐵公共交通運輸?shù)幕竟δ?，又具有傳統(tǒng)文化的內(nèi)涵。

　　為了給市民呈現(xiàn)出最舒適的乘坐空間，軌道集團組織設計單位多次對廣州、深圳等成熟的地鐵城市的地鐵裝修進行調(diào)研、取經(jīng)，對廈門地鐵裝修方案的細節(jié)反復揣摩、推敲。最終方案經(jīng)過市規(guī)劃委組織的專家評審、市委市政府審核后進行多次優(yōu)化而確定。

　　1號線19個車站主體結(jié)構(gòu)建成

　　地鐵1號線建設進展順利，全線至少19個車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，路基橋梁段全部完成，機電鋪軌交叉進行。對交通影響較大的湖濱南路和嘉禾路等10個車站，7月底已全部縮小主體結(jié)構(gòu)圍擋，比原計劃提前2個月進行出入口施工階段。1號線一期工程供電系統(tǒng)全面進入機電安裝階段，已設置火炬園和董任2座主變電所，董任主變電所于今年8月底實現(xiàn)通電，火炬園主變電所于今年10月底實現(xiàn)通電。到今年年底，1號線將力爭完成所有車站主體結(jié)構(gòu)施工，實現(xiàn)洞通。預計明年底，1號線即可開通試運行。