從湖光路湖濱一里到湖濱二里約600米的距離，10盞路燈有8盞被包在樹(shù)枝中。有的路燈夾在兩棵大樹(shù)之間，只有一小束可憐的微光照到地上，還有的被樹(shù)冠遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，走在人行道上，很難看清腳下的路面情況。

　　年過(guò)六旬的林先生家住附近，對(duì)“樹(shù)包燈”的情況很無(wú)奈:“種樹(shù)綠化本來(lái)是好事，能美化環(huán)境，夏天又能帶來(lái)陰涼。但是長(zhǎng)得太密了，反而變成麻煩了。”林先生說(shuō)，老年人的眼神本來(lái)就不好，這么黑，高一腳低一腳更容易摔跤。他建議在綠化帶安裝幾個(gè)地?zé)?，讓人行道亮起?lái)。

　　同樣家住附近的李女士，干脆選擇繞道走，避開(kāi)昏暗的路段。她說(shuō)，樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)好，修剪了也會(huì)很快長(zhǎng)出來(lái)，最好想個(gè)合適的辦法解決。

　　路段:蓮岳路松柏路口至仙岳路口時(shí)間:晚上8:30

　　近400米路段漆黑一片，下夜班女子擔(dān)心有危險(xiǎn)

　　記者在蓮岳路看到，在800米左右人行道上的十余盞路燈，全部都嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地包在樹(shù)枝中，只透出一點(diǎn)昏黃的光，還有的路燈沒(méi)有亮。其中近400米左右路段漆黑一片，只能靠路邊店面的燈光勉強(qiáng)照明。

　　正在公交車站等車的市民小青說(shuō)，她每天下班都要在這里搭公交車回家，但是因?yàn)闆](méi)有燈光，有時(shí)候連站牌都看不清楚。特別是遇到加班，走到車站時(shí)要經(jīng)過(guò)那段漆黑的路面，她總是會(huì)擔(dān)心遇到危險(xiǎn)或是一腳踩空。

　　“這些路燈其實(shí)都已經(jīng)沒(méi)了照明的功能了。”她說(shuō)。

　　【部門回應(yīng)】

　　改造路燈成本太高

　　目前只能及時(shí)修剪樹(shù)枝

　　廈門市綠化管理中心綠地監(jiān)管科科長(zhǎng)陳水龍說(shuō)，記者實(shí)地走訪的路段不在他們的管轄范圍，不過(guò)相同的情況在很多路段上都存在。

　　“我們不可能把樹(shù)直接砍掉，但是一點(diǎn)點(diǎn)修剪作用不太大，修剪多了市民又會(huì)不滿意林陰面積減少。”陳水龍說(shuō)，行道樹(shù)和路燈的距離沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)，修剪樹(shù)枝也是治標(biāo)不治本。要徹底解決問(wèn)題，根本方法還是要改造路燈，比如降低路燈的高度。

　　對(duì)于“樹(shù)包燈”的說(shuō)法，陳水龍并不認(rèn)同。“這樣說(shuō)，意思是樹(shù)有‘過(guò)錯(cuò)’？”他說(shuō)，樹(shù)是有生命的，它的生長(zhǎng)不是人為可以控制的。

　　市市政工程管理處照明管理科的盧科長(zhǎng)說(shuō)，路燈在設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)考慮路寬以及主次干道路等各種因素，安裝好的路燈都是符合標(biāo)準(zhǔn)的，但有的樹(shù)種枝葉長(zhǎng)得快，容易擋住燈光。他們也曾考慮過(guò)設(shè)計(jì)有彎臂的路燈，把燈光投射到路面上。不過(guò)，改造路燈成本較高，而且只適合路面較寬的道路，因此目前最經(jīng)濟(jì)可行的還是及時(shí)修剪樹(shù)枝。

　　至于降低路燈高度或安裝地?zé)舻慕ㄗh，盧科長(zhǎng)說(shuō)，照明高度降低也意味著照明間距縮小。他表示會(huì)綜合考慮后再嘗試更好的辦法。