臺海網(wǎng)3月18日訊 據(jù)廈門日報報道　昨日，我國首條跨海高鐵福廈高鐵正式展開鋪軌作業(yè)，項目朝“2023年通車”目標更近了一步。

　　昨日上午，福廈高鐵莆田站施工現(xiàn)場，在施工人員有序調(diào)度下，鋪軌機隨著預設軌道緩慢移動，全線第一組500米鋼軌平穩(wěn)落地、完成鋪設，標志著項目建設全面邁入線上施工階段。

　　為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，施工期間，建設者率先投用新技術(shù)、新工藝——運用目前國內(nèi)最先進的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過將無線網(wǎng)絡傳輸、定位導航等集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理，解決了道岔開向自動監(jiān)測與預警、長大隧道通信、股道自動識別與車輛定位等技術(shù)難題；在國內(nèi)首次采用本鄰兩線設備鋪軌的作業(yè)模式，比傳統(tǒng)鋪軌機組提高了60%的作業(yè)效率，為保障福廈高鐵如期開通打下了堅實基礎。

　　福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9小時。同時，東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡進一步完善，也將推動海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為福州、廈漳泉兩大城市區(qū)的加速崛起、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

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　　我國首條跨海高鐵

　　福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道重要組成部分，也是我國首條跨海高鐵。項目北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，分跨湄洲灣、泉州灣、安海灣，全線共設85座橋梁、33座隧道；線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設計時速350公里，沿線經(jīng)泉州南、廈門北、漳州等8座客運車站。（記者 謝嘉迪）