臺(tái)海網(wǎng)6月19日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 曾宇?yuàn)?文 沈威 常海軍/圖 通訊員 俞杰 朱俊博）下周五（6月25日），廈門的小伙伴們就能乘坐廈門地鐵3號(hào)線啦！
昨天上午，廈門市交通運(yùn)輸局召開新聞通氣會(huì)，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，廈門地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段）定于6月25日10點(diǎn)開通運(yùn)營(yíng)，廈門軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化格局即將開啟。
開通站點(diǎn)
地鐵3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段），是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨干線，構(gòu)建了本島與翔安區(qū)的快速跨海連接通道，連接了思明、湖里和翔安三個(gè)區(qū)，起于本島廈門火車站，止于翔安蔡厝，正線全長(zhǎng)26.5km，共設(shè)置21個(gè)車站。其中，島內(nèi)12個(gè)車站全部開通、翔安區(qū)9個(gè)車站暫時(shí)開通4個(gè)（即林前、鼓鑼、后村、蔡厝），剩余體育會(huì)展、東界、洪坑、翔安市民公園、浦邊5站暫緩開通。
運(yùn)營(yíng)組織
地鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)初期計(jì)劃將采用1:1的大小交路組織運(yùn)營(yíng)，大交路為廈門火車站—蔡厝站，小交路為廈門火車站—五緣灣站。
地鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為6:30-23:00，小交路（廈門火車站至五緣灣站）的末班車發(fā)車時(shí)間為23:00，大交路（廈門火車站至蔡厝站）的末班車發(fā)車時(shí)間為22:30。
運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)
地鐵3號(hào)線電客車最高運(yùn)行速度80km/h，廈門火車站至蔡厝運(yùn)行時(shí)間39分鐘，廈門火車站至五緣灣運(yùn)行時(shí)間23分鐘。
行車間隔
地鐵3號(hào)線島內(nèi)段（廈門火車站-五緣灣）高峰行車間隔5分30秒，平峰行車間隔6分55秒；
地鐵3號(hào)線島外段（五緣灣-蔡厝）高峰行車間隔11分鐘，平峰行車間隔13分50秒。
優(yōu)化提升
地鐵3號(hào)線開通后，廈門將延長(zhǎng)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間，以更好地服務(wù)廣大市民群眾乘坐地鐵。
3號(hào)線開通之日起，同步調(diào)整1、2號(hào)線的末班車發(fā)車時(shí)間，即1號(hào)線的末班車發(fā)車時(shí)間由22:30延長(zhǎng)至23:00；2號(hào)線小交路（五緣灣站至新垵站）的末班車發(fā)車時(shí)間由22:30延長(zhǎng)至23:00，大交路（五緣灣站至天竺山站）的末班車發(fā)車時(shí)間仍為22:30，保持不變。
地鐵2號(hào)線早高峰進(jìn)島間隔縮短至 3分20秒，且覆蓋時(shí)間延長(zhǎng)至1小時(shí)。
線路換乘
地鐵3號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，廈門軌道交通形成“中心放射、三向出島”的格局，迎來了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。
軌道交通換乘站由現(xiàn)在的1個(gè)增加到5個(gè)，分別是1/2號(hào)線換乘站呂厝站、1/3號(hào)線湖濱東路站和火炬園站、2/3號(hào)線體育中心站和五緣灣站；同時(shí)，與軌道交通換乘的BRT站點(diǎn)由2個(gè)增加到4個(gè)，分別是文灶站、蔡塘站、火車站、雙十中學(xué)站。
3號(hào)線開通后，廈門以地鐵、BRT為主的快速公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍將明顯擴(kuò)大，市民群眾出行將更加快捷、便利。
票價(jià)信息
根據(jù)市發(fā)改委《關(guān)于地鐵票價(jià)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（廈發(fā)改價(jià)格〔2017〕780號(hào)），地鐵3號(hào)線（廈門火車站—蔡厝站段）票價(jià)機(jī)制與地鐵1、2號(hào)線一致。
公交接駁
新增或優(yōu)化公交線路40條
為加強(qiáng)公交與3號(hào)線的接駁，方便市民群眾出行，市交通運(yùn)輸局規(guī)劃新增或優(yōu)化公交線路40條，其中3號(hào)線開通首日將同步新增開通10條公交線路、優(yōu)化調(diào)整6條公交線路，加強(qiáng)與3號(hào)線的接駁，剩余線路將根據(jù)3號(hào)線開通后客流變化等情況逐步實(shí)施。
同時(shí)，按照公交中途站與地鐵出入口原則上不超過100米的目標(biāo)，新建、遷建了一批公交中途站，實(shí)現(xiàn)了所有地鐵車站都有公交中途站接駁配套，促進(jìn)公交與地鐵融合發(fā)展。
此外，為提高地鐵與公交換乘便利度，在地鐵車站設(shè)置了周邊公交接駁指引標(biāo)識(shí)，并在運(yùn)營(yíng)時(shí)間方面加強(qiáng)了公交與地鐵的銜接，對(duì)與3號(hào)線接駁的公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，為地鐵乘客預(yù)留5-10分鐘進(jìn)出站換乘時(shí)間，確保地鐵每個(gè)車站首末班至少配套1條公交線路進(jìn)行接駁。
具體方案如下：新增10條翔安區(qū)內(nèi)地鐵接駁線：725路（新圩—地鐵林前公交場(chǎng)站）；726路（馬巷公交樞紐站—地鐵林前公交場(chǎng)站）；727路（翔安一中初中部—地鐵林前公交場(chǎng)站）；728路（鄰里中心-地鐵林前公交場(chǎng)站）；729路（新店公交場(chǎng)站-地鐵林前公交場(chǎng)站）；730路（新店公交場(chǎng)站-鼓鑼）；732路（新圩—地鐵林前公交場(chǎng)站）；733路（大嶝公交場(chǎng)站—地鐵林前公交場(chǎng)站）；734路（廈大翔安校區(qū)—浦邊）；737路（內(nèi)厝車場(chǎng)-鼓鑼）。
變更740路至枋湖長(zhǎng)途車站
地鐵3號(hào)線開通后，740路原有主要客流區(qū)間（翔安區(qū)往返島內(nèi)人才中心片區(qū)）可由3號(hào)線進(jìn)行服務(wù)覆蓋，故將740路的始發(fā)站點(diǎn)由七星公交場(chǎng)站變更至枋湖長(zhǎng)途車站。
變更753路至?xí)怪行墓粓?chǎng)站
地鐵3號(hào)線開通后，火車站片區(qū)可乘坐地鐵直達(dá)翔安區(qū)。為減少與750路島內(nèi)段走向的重復(fù)率，形成差異化服務(wù)，方便翔安火炬園區(qū)、翔安大道沿線乘客往返島內(nèi)環(huán)島干道觀音山、軟件園二期片區(qū)，故將753路的始發(fā)站點(diǎn)由梧村公交場(chǎng)站變更至?xí)怪行墓粓?chǎng)站，運(yùn)營(yíng)模式由大站快線變更為分段計(jì)費(fèi)。
變更750路線路走向
為配套753路優(yōu)化調(diào)整，將變更750路翔安段改經(jīng)洪鐘大道運(yùn)行并保留其島內(nèi)段走向不變，使其成為串聯(lián)翔安區(qū)馬巷、新店與文教園區(qū)并直達(dá)島內(nèi)的常規(guī)公交大站快線，與地鐵線路互補(bǔ)，方便市民出行。
變更758路線路走向
為方便翔安新城陽光城翡麗灣、明發(fā)半島祥灣等居住區(qū)乘客接駁即將開通的地鐵3號(hào)線鼓鑼站，將變更758路翔安新城段的線路走向。
終止752路、756路
