9月24日，技術人員在參與新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工。 9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。 新建福廈鐵路設計時速350公里，預計2022年通車。 新華社記者 宋為偉 攝
宛如兩艘“輕型航母”在空中集結(jié)待發(fā)！9月24日1時28分，新建福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，這是目前我國同類型跨度最長、噸位最重的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程。 23日23時35分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，西溪特大橋轉(zhuǎn)體橋以每分鐘1米的速度順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，現(xiàn)場工...
24日1時28分，新建福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體 盧建建 攝 中新網(wǎng)福建9月24日電 24日1時28分，中鐵四局承建的新建福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。相關工作人員稱，這是目前中國同類型跨度最長、噸位最重的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程。 ...
臺海網(wǎng)9月24日訊 據(jù)廈門日報微信報道 24日凌晨，新建福州至廈門鐵路（以下簡稱福廈高鐵）控制性工程西溪特大橋跨越杭深鐵路（福廈段）轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。 這是目前我國同類型跨度最長、噸位最重的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程，這就來揭秘轉(zhuǎn)體全流程。 據(jù)悉，自2018年初施工設計方案定稿...
9月23日，在中鐵四局新建福廈鐵路8標段工地，建設者在參觀工地攝影展。 當日，一場由高鐵一線建設者參與拍攝、布展的工地攝影展，在中鐵四局新建福廈鐵路8標段工地上舉行。攝影展主要展現(xiàn)新建福廈鐵路建設進展和建設者風采，照片均由一線工人、工程師、技術員等拍攝。 新建福廈鐵路...
9月11日，新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋首榀鋼箱梁吊裝現(xiàn)場（無人機照片）。 當日，一臺700噸大型浮吊成功將313.9噸重的鋼箱梁放置在塔區(qū)存梁支架上，標志著新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋首榀鋼箱梁吊裝順利完成，國內(nèi)首座設計時速350公里的跨海高鐵大橋主體施工正式進入鋼箱梁、斜...
