小黃車在廈未獲得投放份額

廈門或成為全國首個對小黃車說“NO”的城市

　　昨日下午，2019年度上半年廈門市互聯網租賃自行車經營者投放份額考核結果出爐，并正式對外公示，ofo小黃車和赳赳單車沒有獲得投放份額。這意味著，這兩家共享單車，將退出廈門市場！

　　廈門或成為中國第一個全面清出小黃車的城市。專家稱，這一切由市場決定，由消費者的選擇決定。

將退出廈門

　　早在3月上旬，廈門市執(zhí)法局在官方網站上開展了為期一周關于在廈共享單車企業(yè)2018年的滿意度的問卷調查。

　　根據《2019年度廈門市互聯網租賃自行車經營者投放份額考核實施方案》，ofo小黃車和赳赳單車沒有獲得投放份額。這也意味著這兩家共享單車，將退出廈門市場。

　　相關工作人員表示，廈門共享單車管理細則和考核，是為了更好地規(guī)范企業(yè)進入良性發(fā)展，形成良好的競爭環(huán)境，為市民提供優(yōu)質出行服務。希望企業(yè)通過加大運維投入，始終把服務質量提升放在第一位，把投放廈門市場的共享單車管理好、維護好。

押金難退

　　今年1月22日廈門市市場監(jiān)管局公布的2018年廈門消費投訴大數據分析報告顯示：2018年，以共享單車為代表的租賃服務投訴量呈現爆發(fā)式增長。

　　據統(tǒng)計，廈門市12315系統(tǒng)共接收包括互聯網租賃自行車（即共享單車）在內的相關投訴1859件。其中，針對ofo共享單車的實際運營公司，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的投訴就有1436件，占比超過77%。

　　調查顯示，ofo共享單車的實際運營公司是東峽大通（北京）管理咨詢有限公司。在廈門市商事主體登記及信用信息公示平臺上，導報記者找到了該公司的廈門分公司，信息顯示，廈門分公司的注冊地址和經營場所都在火炬高新區(qū)軟件園華訊樓。但按照公示的地址，卻沒能找到辦公實體。

　　據了解，消費者投訴主要反映的是，互聯網租賃自行車押金不退還、還車后繼續(xù)扣費、客服處理不及時；租車使用過程中車輛出現性能故障產生糾紛等問題。ofo共享單車作為一家互聯網企業(yè)，消費者的押金都繳交給了北京的總公司，廈門分公司沒有獨立核算的資質。大多數用戶都表示，除了在ofo共享單車APP上申請，只能通過反復撥打客服電話來反映，但這些途徑也不一定能退回押金。

　　在《ofo共享單車用戶注冊協議》中明確，“用戶因使用ofo共享單車平臺服務所產生及與ofo共享單車平臺服務有關的爭議，由企業(yè)與用戶協商解決。協商不成時，任何一方均在北京可向中國國際經濟貿易仲裁委員會提起仲裁”。因此針對此類投訴，廈門市市場監(jiān)管部門和市消費者協會也只能引導消費者向北京的市場監(jiān)管部門投訴。

　　為了近百或百余元的押金遠赴北京維權，顯然，在這樣的規(guī)則下，廈門消費者維權成本過高。