在蓮前東路與前埔東路交叉路口，9輛私家車開進公交專用道，讓后面的651路公交車略顯“尷尬”。

　　湖濱南路上，一輛私家車在公交專用道違規(guī)上下客。

　　臺海網2月2日訊 據廈門日報報道  2月1日起，島內湖濱南路、蓮前路公交專用道正式試運行，試運行時間初定一個月。具體路段為:湖濱南路輔道右側車道、蓮前西路主道右側車道(蓮坂轉盤至陽光百合段為輔道右側車道)、蓮前東路主道右側車道。專用時間為每個工作日7時至9時、17時至19時30分。

　　昨日是廈門公交專用道試運行的第一天。昨日上午7時，本報記者分三路，走訪湖濱南路、臥龍曉城、前埔BRT樞紐站附近，了解公交專用道的使用情況，同時聽取市民的相關建議。

　　調查

　　公交車剎車次數明顯減少

　　昨日上午7時30分左右，在湖濱南路非礦公交站附近，路上已有不少來往車輛，大多數車輛主動行駛在普通車道上，公交車專用道通行順暢。

　　“相同時段，縮短了公交車的運行時間，過去這段路要開70分鐘，遇到堵車則需要85分鐘左右。今天，我用了不到50分鐘就到達終點站第一碼頭站。”19路公交車司機顏師傅告訴記者。

　　剛從國貿新城站下車的李女士告訴記者，她乘坐30路公交車從臥龍曉城站上車，比平時提前5分鐘到達目的地，“私家車不能進入公交專用道，公交車行駛得更平穩(wěn)了，連剎車次數都變少了。”

　　問題

　　私家車在公交專用道混行

　　設置公交專用道，使公交車的運行效率得到明顯提升，但記者在走訪過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

　　私家車搶在公交車前方通行

　　在蓮前東路與前埔東路交叉路口，蓮前東路往會展方向，原本有一條左轉道、一條右轉道和兩條直行道，目前除了左轉道和右轉道外，僅余一條直行道，另一條直行道被劃為公交專用道。昨天上午8時左右，記者看到，開往會展中心的直行車道上停了多輛等紅燈的私家車，但是旁邊的公交專用道上僅有一輛公交車。

　　由于排隊等候的私家車較多，有些私家車等不及，就“搶”進公交專用道，沒過多久就出現(xiàn)公交車與私家車混行的情況，有些私家車還搶在公交車前方通過路口。昨天上午8時15分左右，此處一度出現(xiàn)9輛私家車開進公交專用道的情況。

　　未按規(guī)定在黃色網狀線變道

  　 在蓮前東路與前埔東路交叉路口，記者發(fā)現(xiàn)，有的私家車直接在公交專用道上變道右轉，沒有按規(guī)定在黃色網狀線上變道；還有部分私家車為了“插隊”開上直行道，停在黃色網狀線上。

　　在湖濱南路電子城附近，記者也看到多輛私家車混行在公交專用道上，甚至停在公交專用道上下客。

　　電動車三輪車違規(guī)闖入

　　記者注意到，蓮前西路東芳山莊站旁，不少電動車違規(guī)行駛在公交專用道上。而在湖濱南路上，違規(guī)駛入公交專用道的車輛包括電動車、自行車、三輪車等。

　　“有些電動車甚至是逆向行駛，十分危險。”市民洪女士告訴記者，更讓人擔心的是，個別年輕人踩著滑板不緊不慢地跟在公交車后面。