廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化岸橋
經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)攻關(guān)及反復(fù)驗(yàn)證，廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭于2016年3月建成并投入商用，岸線長(zhǎng)447米，占地面積約16.66萬(wàn)平方米。今年5月，全球最大的集裝箱船、21000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)別的“東方香港”號(hào)，在廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭完成裝船，創(chuàng)造了中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭第一次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業(yè)的紀(jì)錄。
廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理陳毅鵬坦言，與傳統(tǒng)碼頭相比，目前效率差一點(diǎn)，但有信心會(huì)在今年超越，碼頭從試運(yùn)行后，一直是零事故，去年最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”襲擊的時(shí)候，也是零事故。
跟傳統(tǒng)碼頭相比，遠(yuǎn)海碼頭的前期投入很高，研發(fā)占成本的80%，陳毅鵬卻認(rèn)為總要有人先吃“螃蟹”。
隨著廈門(mén)港對(duì)外交流合作的深入，遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭技術(shù)開(kāi)始在“一帶一路”沿線國(guó)家港口開(kāi)花結(jié)果。“正在建設(shè)中的阿布扎比港口，正是使用了我們的技術(shù)。”陳毅鵬自豪地說(shuō)。
廈門(mén)是海上絲綢之路的重要港口，陳毅鵬希望金磚會(huì)晤過(guò)后帶來(lái)很好的商機(jī)，帶來(lái)碼頭吞吐量的成長(zhǎng)，也借金磚會(huì)晤的東風(fēng)，讓自動(dòng)化技術(shù)走向海外。
