具有百年歷史風(fēng)貌的中山路，總會(huì)迎來(lái)許多市民游客。（記者 張江毅 攝）
大中路在平時(shí)容易陷入擁堵。（記者 林銘鴻 攝）
臺(tái)海網(wǎng)5月26日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 當(dāng)新城區(qū)以日新月異的面貌、各項(xiàng)便利的配套呈現(xiàn)勃勃生機(jī)，吸引著越來(lái)越多的廈門(mén)人逐步東移，廈門(mén)老城區(qū)的更新也隨之提上日程。
作為廈門(mén)具有標(biāo)志性意義的地方，中山路片區(qū)是許多老廈門(mén)人記憶中獨(dú)一無(wú)二的所在。隨著城市發(fā)展進(jìn)入新的歷史時(shí)期，這片街區(qū)正面臨新的挑戰(zhàn)。
如何在保護(hù)原有歷史風(fēng)貌的同時(shí)，結(jié)合城市定位和現(xiàn)有條件，提升民生配套、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓老城能夠留住更多老廈門(mén)人、吸引更多新廈門(mén)人，已經(jīng)成為城市發(fā)展的重要課題。畢竟，留住廈門(mén)人，也就留住了深入城市肌理的廈門(mén)情懷。
市政配套 系統(tǒng)提升
保持原有架構(gòu)擴(kuò)容
老城區(qū)更宜居
●利用空置公房和騎樓結(jié)構(gòu)，減少路面箱體線路
●鋪設(shè)市政煤氣主管道，并提升給排水能力
“局口街這里騰出了一間公房，計(jì)劃把原來(lái)路口的兩個(gè)變配電箱都移進(jìn)去，這樣不僅美觀，這一片區(qū)供電還能擴(kuò)容；這幾條道路空中及外立面上的架空電纜也將更換為新的阻燃電纜，并且盡可能進(jìn)入地下管網(wǎng)……”最新一次例會(huì)上，相關(guān)工作人員匯報(bào)。近期，中山路片區(qū)的一批電力改造正在緊張進(jìn)行，力爭(zhēng)趕在夏季用電高峰期來(lái)臨之前取得階段性進(jìn)展。
中山路片區(qū)從100年前開(kāi)始建設(shè)，目前建筑基本保留了當(dāng)初的架構(gòu)，這也意味著不僅原先的配套不足，而且改造擴(kuò)容有很大局限。“管網(wǎng)尺寸小、老舊，而且受到街道和建筑的限制，也無(wú)法大規(guī)模加設(shè)，只能因地制宜改造。”改造提升工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“我們借鑒其他城市的經(jīng)驗(yàn)，利用一些空置公房等空間，將一些原本安放在路邊的配電箱、終端箱等設(shè)施移進(jìn)去，同時(shí)規(guī)整電纜電線，埋入地下管網(wǎng)，或利用騎樓結(jié)構(gòu)隱藏布設(shè)。弱電部分我們還計(jì)劃整合不同運(yùn)營(yíng)商的終端箱，更換成最新的四網(wǎng)合一箱，這樣既能滿足用戶選擇的需要，也大大減少了箱體和線路。”據(jù)悉，在設(shè)備升級(jí)之后，這一片區(qū)的供電和網(wǎng)絡(luò)不僅更穩(wěn)定、更安全，還能在很大程度上改變老城原有的線纜架空布設(shè)、接頭眾多、雜亂不堪的狀況。
據(jù)介紹，本次改造提升還有一個(gè)重大推進(jìn)，市政煤氣主管道將布設(shè)進(jìn)中山路片區(qū)，讓這一片區(qū)居民后續(xù)能用上管道煤氣。此外給排水也同步改造，其中供水部分將系統(tǒng)更換原有老舊管道，并進(jìn)行一些合并整理；排水部分則將進(jìn)行清淤更換，增強(qiáng)排水能力。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“根據(jù)市委市政府和指揮部的部署要求，改造提升工作不僅要‘面子’也要‘里子’，我們?cè)诂F(xiàn)有的技術(shù)條件下，盡可能系統(tǒng)地提升市政配套，讓老城人民能住得更好。”
道路規(guī)劃 舒緩擁堵
找回老廈門(mén)閑適
重回老城更方便
●利用鄰近道路梳理交通動(dòng)線，規(guī)劃公交線路進(jìn)片區(qū)
●計(jì)劃擴(kuò)大地下停車(chē)位數(shù)量，路面更新低噪緩震
“確實(shí)很久沒(méi)去中山路了，那天想去吃局口街的拌面，想了想有點(diǎn)麻煩，堵，也沒(méi)地方停車(chē)，就算了。”市民小梅的說(shuō)法很有代表性。其實(shí)很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，哪怕這里有自己年輕時(shí)的回憶，有很多美味和一份老廈門(mén)閑適，但卻越來(lái)越少回來(lái)。這與這一片區(qū)的交通頗有關(guān)系。與許多新開(kāi)設(shè)的購(gòu)物中心相比，停車(chē)等交通問(wèn)題已然成為制約中山路的一個(gè)痛點(diǎn)，也就成了本輪改造提升需要解決的一環(huán)。
為本次改造提升做道路規(guī)劃的設(shè)計(jì)師說(shuō):“老城區(qū)道路狹窄，交通方面必然有局限。但我們借鑒了一些國(guó)內(nèi)外城市的經(jīng)驗(yàn)，考慮利用中山路鄰近道路，充分梳理交通動(dòng)線，通過(guò)一些改造，讓車(chē)輛行駛順暢起來(lái)，不僅減少擁堵，公交線路也能更深入片區(qū)。”據(jù)介紹，歐洲及國(guó)內(nèi)一些大城市的老城區(qū)也有類(lèi)似困境，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的動(dòng)線設(shè)計(jì)之后，都能很好地舒緩擁堵。
停車(chē)方面則需要綜合考慮片區(qū)居民和往來(lái)市民游客的需求，同時(shí)還要通盤(pán)考慮原有路面停車(chē)占用道路、進(jìn)而造成道路擁堵和降低商業(yè)效能問(wèn)題。據(jù)介紹，目前改造提升的方向主要考慮如何擴(kuò)大片區(qū)內(nèi)地下停車(chē)位數(shù)量，一方面統(tǒng)籌原有地下停車(chē)位對(duì)外開(kāi)放，另一方面考慮新建改建地下停車(chē)場(chǎng)，目前正在全面調(diào)查摸底和規(guī)劃設(shè)計(jì)中。
此外，片區(qū)還將進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的路面更新，以高穩(wěn)定性的路面材質(zhì)進(jìn)行鋪設(shè)，低噪緩震，不僅盡可能將對(duì)路邊老房子、居民生活的影響降到最低，還能夠讓車(chē)行更流暢、步行更舒暢。
