問題2

　　老牌商場想要更年輕 服務管理還需加強

　　▲巴黎春天百貨的衛(wèi)生間設置在服裝店內(nèi)，顧客需要先找到指示牌，再穿過一條走道后，才能看到衛(wèi)生間。

　　▲中華城外的路上停著不少電動車，外賣小哥坐在石墩上玩手機。

　　經(jīng)過歲月的洗禮，老牌商場的“老”風味既是挑戰(zhàn)也是特色——雖然設施及布局不是最新的，但也正是這種歲月的韻味，讓老牌商場內(nèi)化為城市的地標名片及市民的情感歸宿。在關鍵的融合發(fā)展時期，老牌商場應該發(fā)揮好老優(yōu)勢與老特色，成就老品牌與老品質(zhì)，在服務管理等軟建設方面更上一層樓。然而，本報記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，老牌商場在服務管理方面，老化缺位的現(xiàn)象仍然存在。

　　●SM城市廣場（一期）、巴黎春天

　　服務臺、廁所位置不好找

　　進入SM城市廣場（一期），記者未能明顯看到商場服務臺的位置，現(xiàn)場詢問安保人員后，才得知提供引導、租借嬰兒車等服務的服務臺縮在側(cè)面出口處，周邊也沒有任何指引。

　　在巴黎春天，商場的衛(wèi)生間竟然設置在服裝店內(nèi)——顧客需要走進服裝店后，在鉤掛衣服的衣架邊上找到指示衛(wèi)生間方向的標志，進而再穿過一條走道后，才能看到衛(wèi)生間。

　　●中華城

　　車行道成外賣送貨“休息區(qū)”

　　“來一次就要考慮停車問題，通行時間長，交通路況復雜，現(xiàn)在來得比較少了。”在中華城地下停車場，顧客黃先生告訴記者，狹窄的車道是中華城位于老城區(qū)的獨特瓶頸，但管理并沒有緩解這一瓶頸，反而愈演愈烈:5米開外的雙向單車道成了外賣人員的“停車場+休息區(qū)”。中華城外清路靠南區(qū)一側(cè)的路上，?？恐s30輛電動車，其中有許多是外賣車和快遞車，甚至還有小貨車。原本就狹窄的路被這些車輛占據(jù)了大部分。不少外賣小哥就坐在路邊的石墩上玩手機或聊天，馬路邊儼然成了他們的休息區(qū)。

　　而在鄰近鎮(zhèn)海路的中華城外街，街道入口處擺放著“汽車、自行車、電動車禁止駛?cè)胪饨?rdquo;的提示牌，但不時能看到電動車尤其是外賣車駛?cè)?，在人群中穿梭。對于這一現(xiàn)象，記者在現(xiàn)場沒有看到安保人員攔阻。外賣車的速度很快，行人只能停下避讓。記者觀察發(fā)現(xiàn)，短短兩分鐘，就有4輛電動車駛?cè)胪饨帧?/p>

　　●中華城、磐基名品中心

　　商品未按規(guī)范明碼標價

　　給市民帶來更加不愉悅的購物體驗的，是沒有按照規(guī)范明碼標價。在中華城、磐基名品中心，記者發(fā)現(xiàn)部分商家仍然存在沒有明碼標價的現(xiàn)象。例如，在中華城SK-II店內(nèi)，貨架上擺放的商品邊上只有品名，沒有標注價格等其他信息。在磐基名品中心，除了小罐茶茶葉店、化妝品店商品沒有標注價格外，在YANKEE CANDLE店內(nèi)，有部分商品標簽上的價格有被撕掉的痕跡，無法看到定價。

　　“銷售人員說多少錢就是多少錢，想買還要一個個問價，覺得特別不好意思。這樣的購物體驗，不僅是違反規(guī)定的，而且與名品的定位不吻合，也不符合國際一線品牌優(yōu)質(zhì)的服務體驗。”顧客駱小姐認為，國際名品大多價格昂貴，究竟是商場管理不到位導致品牌不明碼標價，還是品牌不喜歡問價算價的普通顧客，大家不得而知，但遵守規(guī)定是對法律法規(guī)的尊重，也是管理服務的底線。