廈門郵區(qū)中心局航空郵件處理中心。廈門日?qǐng)?bào)記者黃語晴攝
臺(tái)海網(wǎng)11月17日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 前兩日，廈門迎來“雙11”收件高峰——全國(guó)各地的快遞包裹陸續(xù)抵達(dá)廈門，送到市民手中。今年，許多市民的一個(gè)直觀感受是:“雙11”快遞不那么“慢”了，多數(shù)包裹都能及時(shí)到貨。為什么“雙11”包裹快遞的速度變快了？記者走訪物流分揀中心、攬投部，為您揭秘。
提前備戰(zhàn)
分揀前置占比提至20%
早在“雙11”來臨前，廈門郵區(qū)中心局就已做好了準(zhǔn)備——今年，他們利用廠區(qū)空間，騰出近4000平方米的多余空地，在廠房外架起大帳篷，作為“雙11”郵件的暫存區(qū)或手工分揀區(qū)；臨時(shí)外包工的數(shù)量比平時(shí)翻了一倍，達(dá)到700多人。
“郵件裝卸作業(yè)增加臨時(shí)外包工，讓業(yè)務(wù)熟練的老員工投身到一線分揀、投遞，大大提升了郵件流通速度。”廈門郵政分公司寄遞運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理吳忠厚說。廈門郵政分公司寄遞運(yùn)營(yíng)管理部作為廈門郵區(qū)中心局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)方，聯(lián)合各部門提前準(zhǔn)備了一系列相關(guān)生產(chǎn)方案及應(yīng)急預(yù)案——從合理有效分配人力、場(chǎng)地、設(shè)備、車輛等資源，到面對(duì)突發(fā)情況的緊急措施都有涉及。
“雙11”來臨前，各物流企業(yè)大多會(huì)提前進(jìn)行分揀前置——分揀前置是指將大客戶的貨物提前分揀集包，屆時(shí)就近發(fā)貨、不必再運(yùn)回分揀中心走流程。“去年我們剛剛開始啟用分揀前置，分揀前置的郵件較少，今年分揀前置郵件量占總處理量達(dá)20%左右，規(guī)模大幅提升。”廈門郵區(qū)中心局航空郵件處理中心經(jīng)理鄭義政介紹，今年EMS電商客戶存儲(chǔ)倉(cāng)增設(shè)了一臺(tái)小型分揀機(jī)，提高了分揀前置的效率及規(guī)模，使寄出的郵件能夠第一時(shí)間“上路”，不會(huì)堵住后來到達(dá)的郵件。
直開郵路
在廈門郵區(qū)中心局，兩臺(tái)自動(dòng)分揀機(jī)以平均每臺(tái)每小時(shí)8000件的處理速度自動(dòng)將貨物分揀到對(duì)應(yīng)格口，運(yùn)貨車來來往往，迅速“消化”堆積如山的包裹。
“今年‘雙11’郵件總處理量預(yù)計(jì)比去年同期增長(zhǎng)40%左右。”鄭義政說。在郵件高峰期，廈門郵區(qū)中心局日均處理郵件65萬件。事實(shí)上，即使今年“雙11”相較平時(shí)確實(shí)是增加了廠房用地與臨時(shí)工數(shù)量，但與去年同期相比，無論是廠房用地或是臨時(shí)工數(shù)量還是少了——能從容應(yīng)對(duì)郵件增長(zhǎng)的原因就是:郵件處理效率提升了。
加大各路運(yùn)能、增配伸縮膠帶機(jī)、掃描槍、牽引車等設(shè)備，都是郵件處理效率提升的原因之一。“今年我們將陸運(yùn)郵件與航空郵件兩個(gè)處理中心資源整合，實(shí)施綜合調(diào)度、管理，提升了作業(yè)效率。”吳忠厚說。廈門郵區(qū)中心局每個(gè)郵件作業(yè)區(qū)域都有專人負(fù)責(zé)，避免貨車停留過久無法及時(shí)裝卸。
“直開郵路”的增加更為關(guān)鍵——所謂直開郵路，是指點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、無需經(jīng)中轉(zhuǎn)的直通郵路。“以往，漳州、龍巖發(fā)往外地的郵件都要拉到廈門中轉(zhuǎn)，但今年‘雙11’，它們兩地推行‘夠量直發(fā)’——湊滿一車郵件就直接發(fā)車，不再拉到廈門中轉(zhuǎn)。”鄭義政說，全國(guó)各地各物流企業(yè)今年大多增加了“直開郵路”，這是今年“雙11”郵件提速的根本原因。
加班加點(diǎn)
夜間10點(diǎn)還在派件
16日10時(shí)，記者來到韻達(dá)快遞后坑站，挑高的橫梁下堆放著大大小小的快遞包，形成一堵“快遞墻”。門口一輛早已熄火的貨車也打開后門等待卸貨。這些包裹大多是從全國(guó)各地來到廈門、準(zhǔn)備送往各個(gè)街道的“雙11”“戰(zhàn)利品”。
“這車快遞是今天來的，之所以一直停在門口而沒能卸貨，是由于前一天包裹太多，它得‘排隊(duì)’。”在現(xiàn)場(chǎng)，快遞員楊先生一邊回答，一邊掃描運(yùn)單條形碼、將快遞錄入物流系統(tǒng)。另一邊，陳女士一邊敲著鍵盤更改物流單狀態(tài)，一邊告訴記者:“從昨晚6點(diǎn)到凌晨6點(diǎn)，我們工作人員一直在接貨、攬貨、卸貨，‘雙11’通宵是常態(tài)了，隔間有備床，有時(shí)大家就直接睡在公司。”陳女士說，如果不通宵分揀，第二天就會(huì)影響派件進(jìn)度，也會(huì)影響下一批次快遞的卸貨。
老板顏先生表示，今年“雙11”該站點(diǎn)攬件量較去年同期增長(zhǎng)約20%，但派件效率卻提高了。“今年我們?cè)黾恿?名快遞員、招收臨時(shí)工在夜間幫忙分揀，同時(shí)增加工時(shí)——從12日開始，快遞員每天早晨7點(diǎn)開始派件，到夜間10點(diǎn)、11點(diǎn)之后完成當(dāng)天派件任務(wù)；我們還增加了一輛貨運(yùn)車。”顏先生說，今年的“備戰(zhàn)隊(duì)伍”足夠給力，分揀、派件效率提升了，包裹自然就能及時(shí)送達(dá)市民手中。
