當(dāng)?shù)貢r間5月23日，美國聯(lián)邦航空局局長邁克·惠特克表示，美國飛機(jī)制造商波音公司在解決安全問題方面還有漫長的路要走，波音定于下周提交的整改方案只是“起點(diǎn)”。
△美國飛機(jī)制造商波音公司logo
美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)今年1月突發(fā)空中門塞脫落事故，引發(fā)各界對波音質(zhì)量控制和安全文化等方面的質(zhì)疑。聯(lián)邦航空局2月底限制波音增產(chǎn)737 MAX型客機(jī)，并責(zé)成波音在90天內(nèi)提交綜合性整改方案，以“解決系統(tǒng)性質(zhì)量控制問題”。下周即是提交方案最后期限。
△1月5日，一架波音737 MAX 9型客機(jī)飛行時機(jī)艙一處門塞脫落。
惠特克23日接受美國廣播公司采訪時說，過去90天，聯(lián)邦航空局一直與波音密切協(xié)調(diào)整改方案內(nèi)容，這一方案“并非終點(diǎn)，而是起點(diǎn)”，“要讓波音回到制造安全飛機(jī)的正途，還有漫長的路要走”。在他看來，波音需要恢復(fù)產(chǎn)品質(zhì)量安全系統(tǒng)和安全文化，允許員工公開談?wù)撍麄儼l(fā)現(xiàn)的問題。
據(jù)路透社報(bào)道，惠特克下周將向美國國會通報(bào)波音整改方案及聯(lián)邦航空局監(jiān)管情況。波音首席財(cái)務(wù)官布賴恩·韋斯特23日確認(rèn)下周提交整改方案，還承認(rèn)波音并未因此“抵達(dá)終點(diǎn)”。
另據(jù)法新社報(bào)道，韋斯特當(dāng)天還表示，波音今年二季度現(xiàn)金狀況可能比一季度還要“糟一些”。他同時撤銷了波音今年可實(shí)現(xiàn)數(shù)十億美元現(xiàn)金盈余的預(yù)估，稱下半年有望實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)金盈余恐難補(bǔ)齊上半年的虧空。
門塞脫落事故后，波音機(jī)身供應(yīng)商勢必銳航空系統(tǒng)公司也受到美國監(jiān)管部門嚴(yán)格審查。韋斯特說，希望今年二季度就波音收購勢必銳簽下協(xié)議。勢必銳曾為波音一部分，2005年與波音剝離。【央視新聞客戶端】
