3月7日，美聯(lián)航一架波音777飛機(jī)飛行中輪胎墜落，砸壞地面汽車車窗。（資料圖）
據(jù)英國《獨(dú)立報》23日報道，針對有關(guān)波音777飛機(jī)油箱附近存在電氣缺陷可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸的說法，波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）給出回應(yīng)，稱相關(guān)缺陷并不構(gòu)成緊急安全問題。
FAA23日發(fā)聲明稱，波音777系列飛機(jī)不會面臨直接的安全風(fēng)險。一位美國航空監(jiān)管人士表示，F(xiàn)AA根據(jù)所涉及的風(fēng)險制定適航指令時間表。如果FAA確定某事是緊急問題，則需立即采取行動，“擬議的波音777適航指令將為運(yùn)營商提供一定時間來修復(fù)”。波音公司也表示，標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管流程被“夸大”，飛機(jī)的相關(guān)瑕疵不屬于迫在眉睫的飛安問題，“現(xiàn)代商用飛機(jī)設(shè)計(jì)有多個冗余裝置，以確保免受電磁影響”。
據(jù)英國《每日郵報》和美國《紐約郵報》22日報道，F(xiàn)AA今年3月發(fā)布的一項(xiàng)適航指令顯示，波音777型客機(jī)油箱附近存在電氣絕緣不良的缺陷，可能引發(fā)火災(zāi)甚至是爆炸。這一致命問題波及全美近300架客機(jī)，涵蓋777-200、777-200LR、777-300、777-300ER和777F系列噴氣式飛機(jī)。在波音向FAA報告這一問題后，F(xiàn)AA提出了解決方案，將花費(fèi)1400萬美元修復(fù)292架受影響的客機(jī)。
自從今年1月初一架波音737Max9飛機(jī)的艙門面板在俄勒岡州上空爆炸以來，波音的安全記錄一直受到質(zhì)疑。此外，波音公司還面臨十名舉報人的投訴。近幾個月來，兩名公開舉報波音公司的男子分別自殺及感染疾病身亡。本周早些時候，一名已故舉報人的家屬表示，他們認(rèn)為這家飛機(jī)制造商應(yīng)對他的死亡負(fù)責(zé)。
（來源：海外網(wǎng) 侯興川）
