那霸港和平良港等沖繩的港口則繼續(xù)表現(xiàn)堅(jiān)挺??拷?a target="_blank">廈門港似乎成為沖繩港口的利好因素,從廈門出發(fā)的游輪占1~6月在那霸港??坑屋喌膬沙?。
橫濱港對(duì)中國(guó)出發(fā)游輪的依賴程度相對(duì)較低,停靠次數(shù)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)41%,在10個(gè)主要港口中增幅最高。“哥倫布”、“信天翁”等歐洲出發(fā)、環(huán)游世界一周的長(zhǎng)期大型游輪相繼開始??繖M濱港。此外,在神戶港??康沫h(huán)游世界一周及環(huán)游太平洋的大型游輪也出現(xiàn)增加,預(yù)計(jì)??看螖?shù)將增加18%。
了解訪日游輪市場(chǎng)的JTB綜合研究所主任研究員早野陽(yáng)子分析稱,“由于競(jìng)爭(zhēng)激化,部分停靠九州北部港口的游輪轉(zhuǎn)移到東南亞和歐洲”。她還指出,“在日本國(guó)內(nèi),??康貙⒂臃稚?rdquo;。
報(bào)道稱,2018年的訪日游輪旅客人數(shù)為245萬(wàn)人,日本政府希望增加游輪的??浚岢龅?020年增加至500萬(wàn)人的目標(biāo)。在訪日游輪市場(chǎng)整體呈現(xiàn)調(diào)整局面的背景下,擁有港口的地方自治體的吸引游客能力今后將受到考驗(yàn)。
