列車到站，豬羊上車……近日，四川一列火車上“豬羊成群”的畫面在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，不少網(wǎng)友感嘆“這就是人間煙火氣”。這樣的火車滿載著民生情懷，編織出偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)一起奮斗、共同圓夢的壯麗畫卷。

　　“慢火車”承載了“致富夢”。原來這是一列穿行于大涼山彝族地區(qū)的5633/5634次扶貧“慢火車”，全程運(yùn)行376公里，最低票價2元。從1970年運(yùn)行至今，由于便宜且方便，它已經(jīng)成為沿途老鄉(xiāng)趕集、上學(xué)、運(yùn)貨的主要交通工具。高鐵時代，“慢火車”的開行似乎有點(diǎn)“落伍”。然而幾十年來，它見證了鄉(xiāng)親們的變化，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，“慢火車”甚至承載著沿途老鄉(xiāng)對未來的期待，成為了村民改變命運(yùn)的“夢想車”、美好生活的“致富車”、開進(jìn)心窩的“連心車”。

　　“大基建”鋪就了“幸福路”。“利民之事，絲發(fā)必興。”去年，我國最后一個不通公路的建制村——四川涼山布拖縣烏依鄉(xiāng)阿布洛哈村實(shí)現(xiàn)“車路雙通”。2023年成昆復(fù)線預(yù)計全線貫通，屆時動車將駛進(jìn)大涼山。那些架設(shè)在懸崖斷壁上的橋梁、修建在荒原戈壁上的公路、搭建在高山峽谷上的輸電線路……將黨的扶貧惠農(nóng)政策與偏遠(yuǎn)地區(qū)的群眾聯(lián)系起來，不斷書寫著鼓舞人心的故事，把千年來中華民族“人悅其行、物優(yōu)其流”的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這些都是社會主義制度優(yōu)越性的集中體現(xiàn)，傳達(dá)了小康路上一個都不能少的價值理念。

　　“同富裕”彰顯了“民生情”。群眾利益無小事，一枝一葉總關(guān)情。初心使命不是口號，而是“干一件成一件，積小勝成大勝”的久久為功。推動脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有效銜接，依舊需要把民生實(shí)事落實(shí)落細(xì)落小，一步一個腳印走，一棒接著一棒干，一件事接著一件辦。結(jié)合實(shí)際情況，聚焦階段性任務(wù)，注重從產(chǎn)業(yè)、政策、治理等方面入手，找準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有效銜接的著力點(diǎn)，真正讓農(nóng)業(yè)成為有奔頭的產(chǎn)業(yè)，讓農(nóng)民成為有吸引力的職業(yè)，讓農(nóng)村成為安居樂業(yè)的美麗家園。

　　高鐵時代的“慢火車”，跑出了老百姓的獲得感、幸福感、安全感，奏響了鄉(xiāng)村振興的時代最強(qiáng)音?；仡櫚倌晔罚瑠^進(jìn)新征程，相信未來的致富路，也會不落下任何地方，不讓任何人掉隊(duì)?。ㄎ?王兆勇 圖/王曉莉）

（來源：新華報業(yè)網(wǎng)）