開行量是去年同期2倍 中歐班列為全球抗疫注入“武漢力量”
4月3日5時26分，風(fēng)笛一聲長鳴，編組50輛、滿載500余噸武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件、通訊產(chǎn)品、衣服鞋帽、防疫物資等的X8015次列車，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。
這是吳家山站本月開出的第二列中歐班列，也是2021年開出的第38列中歐班列。截至目前，中歐班列（武漢）的開行數(shù)量已超過2019年同期，是2020年同期的2倍。
火熱的開行態(tài)勢，彰顯中歐班列（武漢）的勃勃生機。
1月26日，滿載通信產(chǎn)品的中歐班列從武漢開往波蘭羅茲。（湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 王遙遙 攝）
2020年3月28日恢復(fù)常態(tài)化運營以來，首趟防疫物資專列、首趟國際郵件專列、首趟對接江海直達班輪的鐵水聯(lián)運專列、首趟“中國信科”專列相繼從武漢出發(fā)前往歐洲，中歐班列（武漢）成為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)、暢通歐亞貿(mào)易以及連接“一帶一路”沿線國家最為緊密的運輸大通道。
統(tǒng)計顯示，2020年，中歐班列（武漢）共開行215列。一趟趟滿載希望的班列，不僅為武漢及周邊地區(qū)生產(chǎn)的防疫物資等商品出口歐洲提供渠道，助力武漢、湖北加速疫后重振，也為中國積極助力全球抗疫貢獻湖北和武漢力量。
武漢漢歐國際物流有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，2021年，班列計劃往返開行400列，為把武漢建設(shè)成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的國際樞紐和鏈接平臺作出更大貢獻。
3月8日，為期40天的春運結(jié)束。疫后首個春運，格外引人關(guān)注。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間，中國鐵路武漢局集團公司共發(fā)送旅客1085萬人次，是2019年同期的46%；運輸電煤、鋼材、糧食等民生物資901.3萬噸，同比增長18.3%。
“雖然鐵路客運降幅超過50%，但從全國人民助力疫情防控、主動‘就地過年’的角度來說，這樣的數(shù)據(jù)已屬不易，鐵路貨運增幅超過兩位數(shù)，則說明經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)向好態(tài)勢。”湖北省政府咨詢委員、省“一帶一路”研究院院長秦尊文認為，武漢正逐步恢復(fù)“九省通衢”的榮光。
“十三五”收官之年穩(wěn)住發(fā)展底盤，“十四五”開局之年瞄準(zhǔn)更高目標(biāo)。
武漢市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，2021年，武漢將制定交通強國試點建設(shè)實施方案，推進物流降本增效三年行動計劃，加快建設(shè)港口型國家物流樞紐，推動天河機場第三跑道、武天高速、雙柳長江大橋等一批重點項目建設(shè)，全面助力武漢交通強國試點建設(shè)和國家商貿(mào)物流中心建設(shè)。
一季度比2019年同期增長61% 中部地區(qū)樞紐港乘風(fēng)破浪
3月31日，武漢新港管委會傳來好消息，武漢港一季度累計完成63.34萬標(biāo)箱，集裝箱吞吐量同比增長185%，比2019年同期增長61%。
武漢新港是武漢構(gòu)建內(nèi)陸開放型綜合運輸大通道的重要一環(huán)，也是武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐的重要抓手。
疫情期間，陽邏集裝箱碼頭被指定為“防疫物資接收港”，共轉(zhuǎn)運各類物資1044萬噸，防疫物資近3萬噸，有力支援了武漢醫(yī)療和民生物資保障。
2020年6月4日，長江武漢段水域，一艘滿載商品車的滾裝船破浪前行。（湖北日報全媒記者 李溪 攝）
武漢“重啟”后，航運經(jīng)濟加速復(fù)蘇。2020年6月，武漢港疫后單月集裝箱吞吐量首超2019年同期，增長6.14%。
站在新的歷史節(jié)點上，武漢新港制定了更宏偉的發(fā)展藍圖。
2020年7月，省委做出“發(fā)展江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶現(xiàn)代物流業(yè)，將武漢新港打造成為中部地區(qū)樞紐港”的重大部署。武漢市提出：至2023年，武漢新港集裝箱吞吐量達到300萬標(biāo)箱，至2025年，武漢新港集裝箱吞吐量達到500萬標(biāo)箱。
武漢新港管委會相關(guān)負責(zé)人說，錨定500萬標(biāo)箱目標(biāo)，“十四五”期間，武漢新港將高水平建設(shè)武漢航運中心、全力打造中部地區(qū)樞紐港，讓黃金水道成色更足。
藍圖已繪就，奮進正當(dāng)時，武漢港的硬件設(shè)施提檔升級加速推進。
去年8月1日，武漢陽邏國際港鐵水聯(lián)運二期項目正式開工，建成達產(chǎn)后，武漢鐵水聯(lián)運作業(yè)能力將由目前10萬標(biāo)箱提升至50萬標(biāo)箱，成為中國內(nèi)陸地區(qū)最大的鐵水聯(lián)運樞紐。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成193.3萬標(biāo)箱，同比增長14.4%，為近三年最高增幅，繼續(xù)保持并擴大在長江中上游領(lǐng)先地位。2021年，武漢港計劃完成集裝箱吞吐量216萬標(biāo)箱，同比增長12%；武漢新港空港綜保區(qū)完成進出口貨值27億美元，同比增長21%；武漢航運交易所完成交易額78億元，同比增長2.76%。
2020年9月28日，武漢鐵路部門啟動“十一”黃金周客運。當(dāng)天，百名志愿者在武漢火車站歡迎全國各地旅客“坐高鐵游湖北”。（湖北日報全媒記者 陳勇 攝）
