百余年前的京張鐵路
打破中國不能自建鐵路的斷言
今天的京張高鐵
開了世界智能鐵路之先河
京張高鐵智能列車時速350公里
23日下午，中國鐵路總公司發(fā)布了京張高鐵智能列車的設(shè)計方案，全方位地向我們展示了智能列車的外觀、造型和功能，它是復(fù)興號列車的智能升級版，首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在世界上首次實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。
雙胞胎列車“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”
京張高鐵采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，通過運用現(xiàn)代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實現(xiàn)新發(fā)展新突破。
智能動車組和復(fù)興號一樣，也是一對雙胞胎。一個叫“龍鳳呈祥”，一個叫“瑞雪迎春”。 車頭分別模擬鷹隼和旗魚，具有優(yōu)越的空氣動力學(xué)性能和漂亮的外觀。
△京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”
△京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”
智能運營 滿足眾多功能要求
京張高鐵將實現(xiàn)一證通行、刷臉進站。沿線高鐵站內(nèi)將配備各種智能機器人，像隨行小秘書一樣為旅客服務(wù)。同時，京張高鐵列車還安裝有數(shù)千個傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時自體檢，保障運行安全。
