模擬駕駛賽車。

　　記者探營深圳高交會 眾多巨頭企業(yè)搶灘布局無人駕駛

　　無人駕駛還有多遠？

　　前日，深圳高交會開幕，同日開幕的還有同樣引人關注的互聯(lián)網(wǎng)盛事。在當天舉行的2017百度世界大會上，百度公司董事長李彥宏指出，目前無人駕駛技術已經(jīng)成熟，預計明年7月，百度與金龍客車合作生產(chǎn)的無人駕駛小巴將實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，百度也計劃與江淮、北汽等合作伙伴聯(lián)合推出更多款車型的無人駕駛汽車。

　　當車輛遇到危險自動剎車、車道偏離輔助、自動泊車、無人駕駛……這一項項曾經(jīng)只在電影中才會出現(xiàn)的黑科技，近年來一直是全球關注的熱點，智能駕駛的實踐近乎火爆，智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場前所未有的“聯(lián)姻”。

　　大數(shù)據(jù)助力

　　汽車智能化

　　在云端，智能汽車有一顆聰明的“大腦”：通過大數(shù)據(jù)來思考，會越來越懂你。行駛路上，智能汽車會不斷更新和記憶用戶的駕駛路線和習慣。未來，在道路關閉或擁堵時，用戶還能提前收到通知，并及時獲得新路線。

　　走進6號展館，華為一款紅色賽車十分吸引眼球。華為要造汽車了？華為EBG中國區(qū)智慧城市業(yè)務部總裁張延德介紹，這輛賽車不代表華為進軍造車領域，這輛車運用了華為的技術，能讓市民模擬駕駛賽車并實現(xiàn)后臺數(shù)據(jù)傳輸和整合。

　　這款搭載了華為技術的賽車通過模擬駕駛，將車速、油耗、定位、開車習慣、轉(zhuǎn)彎次數(shù)、產(chǎn)生罰單等多個信息實時送到華為大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)駕駛的大數(shù)據(jù)分析，該技術將實現(xiàn)身份識別、車內(nèi)零件監(jiān)控、智能感應、車隊管理等多方面應用。

　　記者在現(xiàn)場看到，展臺現(xiàn)場的大屏幕呈現(xiàn)了包括城市日常狀況下的總體態(tài)勢與預警預測，應急狀態(tài)下的聯(lián)動指揮以及大數(shù)據(jù)決策支持等內(nèi)容，城市管理者可一目了然洞悉城市的“運行指標”，并為管理決策提供支撐。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前無人駕駛技術已經(jīng)成熟，但由于某些原因還沒有真正投入商用。但可以預見的是，自動駕駛技術將在不久的將來出現(xiàn)在大眾生活中，帶來的或許不僅僅是駕駛形式的變化，而是一種更廣闊的服務形式。