共享單車何去何從

　　當(dāng)多個(gè)城市暫停共享單車投放之后，共享單車的未來更加引人關(guān)注。

　　共享單車企業(yè)ofo小黃車回應(yīng)表示，將嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起，還會(huì)增加近百輛調(diào)度車，配合路面單車整理。截至目前，ofo小黃車在北京配備有兩千人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

　　另一共享單車企業(yè)摩拜單車也表示，全力支持配合暫停新增投放的決定，將通過多種技術(shù)和運(yùn)維手段提升運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)，積極參與相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則、服務(wù)規(guī)范的制定及監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，通過運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)、7×24小時(shí)高效調(diào)度車輛、平衡供需，及時(shí)處置亂停亂放、車輛淤積等情況。

　　“隨著共享單車市場(chǎng)不斷競(jìng)爭(zhēng)淘汰，共享單車市場(chǎng)格局也越來越明朗化。‘頭部’企業(yè)繼續(xù)在一二線城市，中小企業(yè)向三四線下沉。在未來，共享單車企業(yè)更多的是在提高用戶體驗(yàn)方面下功夫，深化出行服務(wù)，形成全方位的短途交通服務(wù)體系。”陳禮騰說。

　　“共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊。無論是發(fā)展住房租賃市場(chǎng)，還是發(fā)展共享交通產(chǎn)業(yè)，都可以充分利用現(xiàn)有的資源，不斷滿足消費(fèi)者的需要。”喬新生說。

　　共享單車已經(jīng)成為當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一面鏡子。

　　“共享經(jīng)濟(jì)之所以異軍突起，背后是風(fēng)險(xiǎn)投資公司在助推，而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，為共享經(jīng)濟(jì)拓展了空間。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)必須接受政府部門的管理，必須合理使用自己所掌握的數(shù)據(jù)。企業(yè)如果打著共享經(jīng)濟(jì)的旗號(hào)搜集消費(fèi)者的數(shù)據(jù)信息，并且利用數(shù)據(jù)從事商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，那么，將會(huì)損害消費(fèi)者的利益，破壞公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。政府部門應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，及時(shí)出臺(tái)規(guī)則加以引導(dǎo)，必要的時(shí)候，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定系統(tǒng)性的法律規(guī)范，因?yàn)橹挥羞@樣，才能確保共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。”喬新生說。

　　喬新生認(rèn)為，電子商務(wù)企業(yè)是共享經(jīng)濟(jì)的組成部分。電子商務(wù)企業(yè)通過提供合同的簽訂、履行的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中必須遵守共享經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)則，如果利用自己的優(yōu)勢(shì)地位，提供格式合同，減輕或者免除自己的責(zé)任，那么，電子商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)介入并加以監(jiān)管，必要的時(shí)候應(yīng)當(dāng)根據(jù)電子商務(wù)法律規(guī)定，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者制定的霸王條款進(jìn)行直接干預(yù)，因?yàn)橹挥羞@樣，才能確保我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展。

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　　1月9日，《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》在四川省成都市交委官網(wǎng)發(fā)布，意見要求加快自行車停車點(diǎn)位規(guī)劃，并按照屬地管理原則，加強(qiáng)共享單車停放秩序管理。鼓勵(lì)企業(yè)為使用者購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)等。

　　4月12日，深圳市交通運(yùn)輸委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見》，明確全市車輛投放規(guī)模要與全市或區(qū)域設(shè)施承載能力相匹配；鼓勵(lì)企業(yè)為用戶購(gòu)買保險(xiǎn)，建立用戶行為規(guī)范和信用評(píng)價(jià)管理制度等。

　　4月22日，天津市交通運(yùn)輸委官網(wǎng)公布《天津市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》，提出每1萬(wàn)輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配備不低于50名服務(wù)人員；對(duì)使用者利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)名制注冊(cè)登記并簽訂服務(wù)協(xié)議，明確車輛提供者與使用者相互承擔(dān)的法律責(zé)任。

　　5月27日，湖北省武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布《武漢市關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)》，提出合理控制投放節(jié)奏和數(shù)量，完善慢行車道規(guī)劃，設(shè)置“電子圍欄”區(qū)域，建立文明用車獎(jiǎng)懲制度和個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系。

　　6月20日，廣東省廣州市交委發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》，向社會(huì)公開征求意見。意見稿提出建立個(gè)人用車信用評(píng)價(jià)管理體系，鼓勵(lì)為用戶購(gòu)買一定賠償額度的事故保險(xiǎn)、實(shí)名制注冊(cè)等規(guī)定。

　　7月20日，江蘇省南京市交通運(yùn)輸局等三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于引導(dǎo)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見(試行)》，要求用戶使用共享單車需實(shí)名，不能加裝兒童座椅，12歲以下兒童不能用車，亂停亂放、故意破壞共享單車將被納入個(gè)人信用記錄等。

　　9月5日，《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》在杭州市政府網(wǎng)站發(fā)布。意見要求做好對(duì)承租人進(jìn)行實(shí)名制注冊(cè)登記，禁止向未滿12周歲的未成年人提供注冊(cè)、租賃互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)；加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)，建立“電子圍欄”；鼓勵(lì)購(gòu)買人身傷害保險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等。

原標(biāo)題：多城市叫停 共享單車投放“急剎車”釋放哪些信號(hào)

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