點位3

　　火車北站

　　坐上車表“壞”了6.7公里收80元

　　下午3點的火車北站，出租車上客處秩序井然，兩名身穿制服的火車站管委會人員指揮著乘客排隊和出租車?？?。“這里排隊的出租車能否保證正規(guī)？”排隊前，記者先問了工作人員。“我們這里基本都要打表，外面的我不保證，因為外面的沒人管。”工作人員給出肯定回復。

　　奇怪的是，盡管乘客們排起了10多米的長隊，依次進站拉客的出租車卻只有寥寥幾輛。許多出租車下完客后，就一踩油門，出了站，留下乘客們面面相覷。還有一些出租車?？吭诤?，遲遲不肯開到上客處。問工作人員原因，他們也只笑笑說，“人家要休息。”但在上客處外不遠的空地上，記者發(fā)現，有近10輛空出租在原地等客。

　　記者在出租車上客處上了一輛牌照為川ATV745的出租車，要求從火車北站到紅星路二段。司機先推說修地鐵，要繞路，又推說刷不了卡，不打表，6.7公里的行程，一口價80元，還聲稱這是“新年價”。

　　司機得意地向記者表示，春節(jié)期間，因為不打表，他每天的收入在1000多元，一個假期就抵得上平時一個月的收入。如雙流國際機場到春熙路這樣的熱門線路，他的要價是平時的5倍。下車時，司機豪氣地撕了100元的國稅通用定額發(fā)票，蓋著長江出租車有限責任公司的公章。

　　點位4、5

　　雙流國際機場、成都東站

　　管理人員現場指揮 出租正常打表秩序井然

　　昨日下午2點30分，記者來到雙流國際機場T2航站樓的出租車等候排隊處，排隊的旅客零零星星，出租車卻絡繹不絕。出租車上客處有兩名管理人員進行指揮。記者隨機詢問了8輛排隊等客的出租車，對方均表示，上車即刻打表，不議價，中心城區(qū)不收取返空費。

　　記者又來到T1航站樓到達出口，在出租車等候區(qū)，仍是車多客人少。記者坐上一輛車牌尾號“47”的出租車，從機場到紅星路二段，行程30分鐘，約20公里，收費59元，并未出現漲價、議價等情況。

　　昨天下午，成都商報記者走訪發(fā)現，在成都東站內轉乘出租車較為方便，而且秩序井然。下午2時許，有列車到站，最終約20余名旅客走進出租車站臺。記者注意到，當出租車駛近站臺，會有工作人員引導車輛?？?，并幫助乘客放置大件行李。

　　為進一步探訪出租車司機是否存在半途加價或者關掉計價器等情況，記者排隊打車，數分鐘后，記者成功攔下一輛出租車。從上車直到到達目的地，計價器正常跳動，司機也并沒有臨時加價的意思。

　　成都市交委執(zhí)法大隊負責人：

　　“一口價”凡投訴必查 城區(qū)拼車給手撕發(fā)票都是違規(guī)

　　昨日，成都商報記者采訪了成都市交委執(zhí)法大隊相關負責人。該負責人表示，成都市交委執(zhí)法大隊采取了定點檢查、隨車暗查、流動巡查等方式，出重拳下大力對客運出租車違規(guī)營運及“黑車”非法載客等問題進行整治。對違法違規(guī)行為，成都市交委將按照相關法律法規(guī)從重從嚴處罰。他表示，春運期間，主城區(qū)6個大隊的全部警力集中在12個主樞紐車站，重點在監(jiān)控客運站的秩序。據他了解，熊貓基地平時是5大隊在巡邏監(jiān)管，因人員有限，春運時全部調去車站執(zhí)勤，客觀上存在熊貓基地的監(jiān)管力量不足。而火車北站是由火車北站管委會授權執(zhí)法，不屬于市交委管轄范圍。

　　市民遇上“一口價”該怎么辦？該負責人說，凡投訴必查，也會有調查處理回復。“只要查證屬實，司機將受到1000～5000元不等的處罰。”至于出租車提供的手撕發(fā)票是否為真？該負責人說，發(fā)票是真的，成都市有相關規(guī)定，跨區(qū)域可以議價，比如成都到華陽，允許不打表，提供手撕發(fā)票。但只要起點和終點在主城區(qū)內，給手撕發(fā)票就算違規(guī)。同時，以司機為主導方的“組合的士”也是違規(guī)的。他提醒，市民乘坐出租車、班線車和旅游車等遇到駕駛員有違法違規(guī)行為，可直接撥打服務熱線96515、12328。