記者調(diào)查

　　昨日，成都商報(bào)記者兵分幾路，深入火車北站、成都東站、雙流國際機(jī)場(chǎng)、動(dòng)物園、熊貓基地等客流聚集點(diǎn)，調(diào)查春節(jié)期間出租車議價(jià)情況，發(fā)現(xiàn)霸王“春的”確實(shí)存在，雙流國際機(jī)場(chǎng)、火車東站則秩序井然，出租基本上都正常打表計(jì)費(fèi)。

　　點(diǎn)位1

　　成都動(dòng)物園

　　出租下客不載客 喊價(jià)50元打表18元

　　昨日下午1點(diǎn)，記者從動(dòng)物園地鐵站出發(fā)，往熊貓基地方向打車。一輛接一輛的出租車在動(dòng)物園門口下客，亮起“空車”燈后，迅速被乘客圍上，卻又一路亮燈離開。

　　留在原地的都是一臉無奈的乘客。原來，這幾臺(tái)出租車都不打表。記者連問三輛，喊價(jià)從30元到50元不等。等了10多分鐘，才在路邊攔下一輛愿意打表的出租車。

　　這位司機(jī)告訴記者，不打表的出租車不見得就是“歪租兒”，春節(jié)期間從熊貓基地進(jìn)城，許多正規(guī)出租車也不打表，一般都是“講價(jià)”，“過年打車軟件都是三點(diǎn)幾倍地漲，出租車還不漲嗎？”

　　就算是打表，還是有可能“挨宰”，司機(jī)以動(dòng)物園到熊貓基地的線路舉例：“有的打表也給你走三環(huán)路，要打30多元。投訴都沒用，因?yàn)槟菞l路沒紅綠燈，是最快的。”

　　7公里的路程，只花了10分鐘，打表價(jià)格18元。

　　與此對(duì)應(yīng)的是，在出站口，許多出租車亮著“空車”燈駛出火車北站。

　　點(diǎn)位2

　　成都大熊貓繁育研究基地

　　拼車8分鐘行程要40元 發(fā)票只有手撕票

　　成都大熊貓繁育研究基地售票處的人行道前，亮著“空車”燈的出租車排成長龍，被三五成群的乘客攔著。“琴臺(tái)路80元！”“春熙路100元！”“武侯祠80元！”多數(shù)乘客被一口價(jià)驚得又松開了放在車門上的手，少數(shù)乘客咬咬牙，硬著頭皮上了車。

　　這種情況，夾雜在乘客中的警務(wù)人員早已屢見不鮮。一步之遙的白蓮池派出所熊貓基地警務(wù)室，兩名警務(wù)人員正在執(zhí)勤。一位警務(wù)人員說，春節(jié)期間，他們值班時(shí)看到的出租車“基本都不打表”，如果跟乘客爭執(zhí)起來，警察上前協(xié)調(diào)了，出租車就會(huì)“走兩步，開到前頭，說車壞了，把乘客甩下來，又調(diào)頭回來拉客”。該警務(wù)人員說，對(duì)于沒堵塞交通的行為，他們管不了。他們只能勸乘客坐公交車或景區(qū)直通車。

　　記者多番砍價(jià)，坐上了成都綠舟出租公司編號(hào)134162的出租車前往火車北站。同車的，還有3位說著普通話的外地游客去武侯祠，3人的車費(fèi)一共是100元。跑一趟車賺140元，司機(jī)認(rèn)為，這趟不算虧，“我們要跑好遠(yuǎn)來接你們嘛，都是空車來的。”

　　至于議價(jià)行為，司機(jī)說，從大年三十到正月初六，每年“基本上都差不多”，但只在過春節(jié)時(shí)議價(jià)，“大家都想耍，沒辦法。”

　　這趟不到8分鐘的行程，拼了40元，下車后，果然拿到了一張成都綠舟出租車有限公司客運(yùn)定額發(fā)票。