公交場站內，一輛剛剛下班的公交司機開寶馬汽車駛過。
放下寶馬去開公交車
公交公司現(xiàn)“土豪車隊”
臺海網(微博)7月4日訊 據鄭州晚報報道 一說起公交一公司四車隊，其他車隊都會戲稱“土豪車隊”，百分之二十多的車長家里屬于就近的城中村，改造后，少則有幾百平方米的拆遷安置房，最多的手握3000多平方米的回遷房，少則跨入百萬富翁，多則晉級為千萬富豪，還有百分之六十多的車長屬于待拆遷改造行列。從工薪族跨入富豪行列，給這些車長帶來怎樣的變化？昨日，一位四星級車長講述了自身的變化。 鄭州晚報記者 張華 通訊員 樊璽/文 鄭州晚報記者 馬健/圖
車隊停車場高檔私家車越來越多
冬青街臘梅路，公交一公司四車隊的場區(qū)，干干凈凈的停車場除了72路、73路和44路公交車外，停了不少的私家車，這些私家車大部分都是十幾萬的，也有寶馬、奧迪高檔車。
“最近兩年，停車場越來越不夠用了。”該車隊負責人說，以前停車場沒那么多私家車，現(xiàn)在車長們富裕后，買車的越來越多了。
一月工資少的兩千多，多的三四千元，四五千元算是高工資，怎么會買這么好的車？
據該車隊書記樊璽介紹，在幾年前籌建線路時，很多車長來自周邊村，這幾年隨著城中村的改造，原本的村民成為了城里人，最多的一村民安置房有3000多平方米，房產按市值折算，工薪族邁入百萬富翁、千萬富翁，也就順理成章。僅過渡費一項，月入數萬元。
