據(jù)臺灣媒體報道，臺“行政院”決定成立“臺灣運輸安全調(diào)查委員會”，上午通過“臺灣運輸安全調(diào)查委員會組織法”、“飛航事故調(diào)查法”，列為“立法院”本會期最優(yōu)先“法案”，飛安會主委楊宏智表示，運安會以4模塊方式運作，預(yù)計明年3、4月成立，其中的鐵道部分將在成立一年內(nèi)讓委員及調(diào)查專家到位；過度期間若有事故發(fā)生將協(xié)請美、日、澳運安會以顧問身份來臺支持。
據(jù)報道，“1021”臺鐵普悠瑪列車發(fā)生重大行車事故，造成嚴(yán)重傷亡，“行政院長”賴清德上午裁示，臺當(dāng)局必須痛定思痛進(jìn)行改革，除對普悠瑪列車及臺鐵進(jìn)行全面體檢，也期許臺灣運輸安全調(diào)查委員會，以獨立、公正、專業(yè)調(diào)查陸、海、空等重大運輸事故，避免類似事故再度發(fā)生；賴清德說，“修法”參照美、日等先進(jìn)國家運作模式，擴(kuò)充飛安會功能，納入鐵道、水路、公路事故調(diào)查模塊，全面強(qiáng)化臺灣地區(qū)運輸安全機(jī)制。
楊宏智表示，未來的運安會人員編制粗估約100多人，其中主委要由“行政院長”任命，含主委在內(nèi)共有5位專任委員，航空、鐵道、水路、公路4模塊分別由4名委員對應(yīng)，其他還有6位兼任委員，每個模塊配1到2位兼任委員，運安會未來會把編制表送到人事總處，整個轉(zhuǎn)型約需2年籌備期，若“修法”順利，會在明年3、4月成立，其中鐵道的委員、專業(yè)調(diào)查專家會在第一年會到位，在1.5年時，讓水路專家委員全部到位，第2年讓公路全部到位。
至于鐵道部分在1年的過渡期間，萬一發(fā)生事故，運安會將協(xié)請美國國家運輸安全委員會NTSB，日本運輸安全委員會JTSB、澳洲ATSB以顧問方式過渡期的協(xié)助。
對于運安會的啟動調(diào)查，楊宏智說，關(guān)鍵在于“重大事故”，但何謂重大事故，美國的定義只要一人死亡就算重大事故，臺灣要看具體情況，最終的定義，還要跟“交通部”協(xié)商后，由“行政院”裁示。
