原因追查：
·超載：巨龍旅行社副理黃世豪說，該客車規(guī)定人數(shù)45座，26人符合限制，沒有超載問題。
·司機(jī)疲勞駕駛：臺(tái)“公路總局”局長趙興華表示，客車司機(jī)前一天下午16時(shí)16分就已收工，19日上午行程都在臺(tái)北市區(qū)，帶旅客到升恒昌免稅店，并無過勞的情形。
玫瑰石通運(yùn)公司總經(jīng)理林靖樺表示，蘇姓司機(jī)從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機(jī)后開始上班，公司都依照勞基法規(guī)定，司機(jī)今天也沒有超時(shí)工作，車子接手后也不曾改裝，“我們絕對(duì)有責(zé)任，絕對(duì)會(huì)負(fù)責(zé)”。
·車齡：事故的客車屬臺(tái)北市玫瑰石通運(yùn)公司所有，出廠年份是2010年5月，車齡已有6年，外界質(zhì)疑過去大陸游客團(tuán)車齡需在5年以內(nèi)。臺(tái)“觀光局”官員林福山表示，今年觀光局已放寬陸客團(tuán)車齡限制，也呼吁游覽車業(yè)者購買適性車輛。
·滅火器、剎車：據(jù)臺(tái)灣警方公布，客車駕駛員被燒死在駕駛座上，座位后方有一滅火器但未使用。距客車開始冒濃煙到?？柯芳缂s1.3公里的距離，警方合理懷疑，司機(jī)可能是想把車?？柯芳?，但因剎車系統(tǒng)故障，一路滑向外側(cè)護(hù)欄才停止，但為時(shí)已晚，火勢(shì)無法控制。
·起火原因：桃園檢方、警方與消防局19日晚初步勘驗(yàn)，分析起火點(diǎn)是在駕駛座附近，懷疑可能是該車頭配電電器設(shè)施引燃起火，右側(cè)前、后2車門微開但被護(hù)欄擋住人出不來，左后側(cè)逃生門沒有開啟，警方發(fā)現(xiàn)該門開啟方式與平常檢查所見不同，還要再調(diào)查，但起火原因到底是電線走火或是飲水機(jī)起火、還是另有火源，檢方、警方還要再鑒定。
·逃生門：桃園檢方、警方與消防局19日晚初步勘驗(yàn)，，發(fā)現(xiàn)起火客車左后側(cè)的乘客逃生門打不開，須用螺絲起子才能撬開，而逃生門附近正是陳尸最密集之處，警方分析多數(shù)死者因無法打開逃生門而被燒死。警方表示，原來是有人在逃生門多加了一個(gè)栓子，要靠螺絲起子往上頂，才有辦法開啟，如果不知道這機(jī)關(guān)就沒辦法打開。
·旅行社：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，這次臺(tái)灣方面負(fù)責(zé)接待的是“巨龍旅行社”，其負(fù)責(zé)人薄文甫旗下另一家“柏達(dá)旅行社”已因違反規(guī)定而遭觀光局停牌。而這次起火的客車屬于玫瑰石通運(yùn)公司的“紅珊瑚車隊(duì)”，玫瑰石通運(yùn)公司負(fù)責(zé)人是薄定宸，公司注冊(cè)地址和巨龍旅行社為同一棟大廈，疑為家族一條龍旅行產(chǎn)業(yè)。
另據(jù)媒體報(bào)道，原來玫瑰石通運(yùn)公司的旅行客車在2014年就曾經(jīng)出過起火事故：
“國道二號(hào)”今天發(fā)生旅行客車火燒車意外，26人喪生，出事客車所屬的玫瑰石通運(yùn)公司兩年前在五楊高架道路也出事，當(dāng)時(shí)16名大陸乘客從逃生梯慌忙逃下高速。
二年前9月1日下午，“國道一號(hào)”五楊高架道路南下46.2公里處，一輛玫瑰石通運(yùn)公司所屬的旅行客車載著大陸旅行團(tuán)，車尾引擎處不明原因起火并冒出濃濃黑煙，還好火勢(shì)順利撲滅，沒有造成人員傷亡，這起火燒車意外逢下班車潮，也導(dǎo)致“國道一號(hào)”交通大回堵。
當(dāng)時(shí)張姓司機(jī)說，游覽車的車齡約2年，行經(jīng)五楊高架橋，覺得車況有異，從車旁后視鏡看，發(fā)現(xiàn)引擎冒出濃霧，嚇得將車?？吭诼芳?，并疏散車上16名從大陸四川來臺(tái)觀光的游客。
桃園縣、新北市都派出消防隊(duì)員及水車前往救援，消防隊(duì)員以高壓水柱朝引擎噴水降溫，約半個(gè)小時(shí)火勢(shì)就被控制。
車尾引擎部分被大火燒得焦黑，疏散至一旁路肩的大陸籍旅客飽受驚嚇，張姓司機(jī)也覺得詫異，“車齡才2年，不知道為什么突然起火”。
臺(tái)“觀光局”副局長張錫聰說，巨龍旅行社自2001年成立，為合法旅行社，過去無被停權(quán)紀(jì)錄，但由于該旅行社與另一間因擅自更改旅客購物行程而被停權(quán)的“柏達(dá)旅行社”為關(guān)系企業(yè)，針對(duì)該旅行社是否擅自以“柏達(dá)旅行社”名義與相關(guān)組團(tuán)社、游覽車公司簽約，都會(huì)再調(diào)查并追究是否有行政責(zé)任。
