面對8月1日對等關稅協(xié)商大限，外界關注臺灣地區(qū)是否會比照日本模式，以高額讓利爭取關稅下調。臺灣“中華經(jīng)濟研究院”院長連賢明昨天（25日）表示，臺當局已與美方進行多輪談判，初步研判臺灣關稅落點可能在15%至20%間，各經(jīng)濟體談判條件應視規(guī)模與優(yōu)勢而定，不可能完全照搬別人模式。
“中華經(jīng)濟研究院”昨日舉辦研討會，連賢明在會上指出，日本前不久與美國達成協(xié)議，關稅約在15%左右，并搭配高達5,500億美元的基金投資與市場開放等讓利條件，這些安排已對臺灣地區(qū)談判形成壓力，不過雙方經(jīng)濟規(guī)模相差甚大，日本人口約為臺灣地區(qū)五倍，各經(jīng)濟體應有不同談判空間與策略。
連賢明稱，“中華經(jīng)濟研究院”早在4月即預測臺美關稅可能在15%至20%，目前對此預測仍具信心，臺當局已針對能源、產(chǎn)業(yè)合作、進口開放與非關稅障礙等議題與美磋商，汽車項目也可能納入談判籌碼，關稅讓利并非單向壓力，美方若課征過高稅率，亦將不利自身通脹控制。
至于是否擔心島內(nèi)關稅高于日本造成競爭劣勢，連賢明認為，關鍵在于整體談判布局與籌碼使用，例如臺積電赴美投資1,600多億美元，已為臺當局創(chuàng)造良好條件，有助縮小與日本落差。
針對相關議題，臺灣政治大學兼任研究員嚴震生表示，一開始日本沒有讓步就是公布關稅25%，后來就公布很多產(chǎn)業(yè)讓步，又增加投資美國等，關稅就降了。但臺灣地區(qū)不能跟日本比，日元沒有升值，而新臺幣已經(jīng)升值13％。現(xiàn)在聽說民進黨當局也要讓步，不只是開放美國農(nóng)產(chǎn)品，還有美國汽車也要零關稅，還有對美國軍事采購，還要在美國阿拉斯加買油、臺積電也去美國投資等。“我們讓步這么多，那美國應該只能課征2%關稅。”
