對(duì)臺(tái)關(guān)稅還沒(méi)有掀牌，美國(guó)又拋出所謂的“太空港”計(jì)劃。據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》7月22日?qǐng)?bào)道，“美國(guó)在臺(tái)協(xié)會(huì)（AIT）”21日在臉書發(fā)文稱，美國(guó)與臺(tái)灣地區(qū)正洽談可能的太空港合作。
報(bào)道說(shuō)，太空港是讓衛(wèi)星、載人或無(wú)人宇宙飛船等人造物體進(jìn)出地球大氣層使用的地面設(shè)施，發(fā)射形態(tài)分為垂直與水平，前者靠火箭夾帶、后者搭載于大型飛機(jī)上，升空后太空飛機(jī)脫離并進(jìn)行第二階段點(diǎn)火，進(jìn)入軌道或亞軌道，再在太空中調(diào)整姿態(tài)與飛行方向，返回地球時(shí)，機(jī)體以無(wú)動(dòng)力滑翔方式靠近目的地，降落在跑道。以美國(guó)休斯敦到臺(tái)北為例，目前搭乘傳統(tǒng)客機(jī)需要15至16個(gè)小時(shí)，而理論上，太空飛機(jī)僅要2.5個(gè)小時(shí)。
《中國(guó)時(shí)報(bào)》稱，美國(guó)積極發(fā)展“太空港計(jì)劃”，該計(jì)劃現(xiàn)由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）主導(dǎo)，旨在建構(gòu)由美國(guó)制定規(guī)格的國(guó)際太空交通體系，休斯敦市積極配合，埃靈頓機(jī)場(chǎng)旁已開發(fā)一塊龐大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。“AIT”稱，已與臺(tái)灣相關(guān)部門啟動(dòng)初步交流，以評(píng)估合作的可行性；初期可能將以無(wú)人貨運(yùn)任務(wù)為主，隨著技術(shù)成熟，未來(lái)有望發(fā)展載人飛行。
臺(tái)媒注意到，“AIT”原本透露屏東縣九棚鄉(xiāng)有潛力升級(jí)為未來(lái)的太空港，但隨后刪除了臉書帖文中的相關(guān)內(nèi)容。外界推測(cè)可能是出于安全考慮或避免提早曝光雙方協(xié)商內(nèi)容。但屏東縣長(zhǎng)周春米已明言推動(dòng)相關(guān)計(jì)劃，其臉書頁(yè)面稱“臺(tái)美友好，從屏東到太空，未來(lái)無(wú)限可能”。臺(tái)當(dāng)局“科技委員會(huì)”對(duì)“拓展更多可能性樂(lè)觀其成”，但稱要先進(jìn)行評(píng)估。民進(jìn)黨民代陳冠廷22日聲稱，未來(lái)太空港不只是科技?jí)粝耄?ldquo;臺(tái)灣若能成為印太太空運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵站點(diǎn)，不僅提升科技實(shí)力，更強(qiáng)化印太區(qū)域的鏈接與安全網(wǎng)絡(luò)”。
臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》稱，在屏東縣九棚村，40歲以下的青壯年僅剩不到10人，人口外移嚴(yán)重，而剛好火箭發(fā)射需要空曠、人口密度低的空間。報(bào)道稱，2024年臺(tái)灣衛(wèi)星產(chǎn)值估算已破2700億元新臺(tái)幣。加上臺(tái)灣有半導(dǎo)體、資通電子、精密機(jī)械的完整供應(yīng)鏈，能成為衛(wèi)星零組件、地面接收設(shè)備、相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的重要研發(fā)和制造基地。
不過(guò)，島內(nèi)輿論也充滿疑慮。《中國(guó)時(shí)報(bào)》稱，要讓太空飛機(jī)起降，機(jī)場(chǎng)須具備特殊條件，但臺(tái)灣目前沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)域。美國(guó)雖然具備發(fā)射技術(shù)能力，但還無(wú)法克服乘客抗G力問(wèn)題，距離載人還有一段時(shí)間。此外，美國(guó)希望臺(tái)灣加入新產(chǎn)業(yè)，但“投資金額尚不明朗”。據(jù)臺(tái)灣“中央社”22日介紹，目前美國(guó)在阿拉斯加、科羅拉多、佛羅里達(dá)、加利福尼亞等州有20座FAA授權(quán)的商用太空港。美媒今年年初報(bào)道稱，2024年美國(guó)太空飛行創(chuàng)紀(jì)錄，共有145次發(fā)射任務(wù)成功進(jìn)入軌道，是2017年的5倍。美國(guó)一些最繁忙的太空港發(fā)射需求頻創(chuàng)新高，火箭發(fā)射“塞車”使開發(fā)更多太空港日益迫切。
而美國(guó)拉臺(tái)灣地區(qū)建太空港，顯然不只是為了減少飛行時(shí)間。臺(tái)軍事學(xué)者許智翔直言，這不只是民間合作而已，也等于揭示未來(lái)美國(guó)可通過(guò)極高速的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)，突破大陸“反介入/區(qū)域拒止”，將關(guān)鍵武器或物資快速運(yùn)抵臺(tái)灣地區(qū)。他同時(shí)點(diǎn)出臺(tái)灣在現(xiàn)實(shí)上遇到的一些困難，比如美國(guó)國(guó)家航空航天局因?yàn)榕_(tái)美無(wú)“邦交”，雙方接觸上造成了很多困難。而通過(guò)太空軌道進(jìn)行載人飛行，未來(lái)主要針對(duì)富豪的太空旅游需求，價(jià)格過(guò)高。
馬英九基金會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)蕭旭岑直言“此事不合常理”，應(yīng)該是“掛羊頭賣狗肉”。他說(shuō)，臺(tái)灣并沒(méi)有相關(guān)技術(shù)，如果今天臺(tái)灣像大陸一樣技術(shù)成熟，才有可信度，但臺(tái)灣連基礎(chǔ)設(shè)施都沒(méi)有，卻突然冒出這樣的合作案，令人懷疑美方是否又要臺(tái)灣買些什么東西。蕭旭岑還質(zhì)疑，“AIT”最近釋出的一些消息有介入臺(tái)灣政治的氣氛，包括罷免案，“應(yīng)該有幫民進(jìn)黨的意思”，他呼吁“在野黨”民代應(yīng)監(jiān)督此事，究竟臺(tái)灣還要付出多少成本？（環(huán)球網(wǎng)）
