【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】臺(tái)鐵普悠瑪6432次列車21日下午傍晚發(fā)生出軌翻覆事故，造成重大死傷。該車尤姓司機(jī)22日遭羈押后以50萬元新臺(tái)幣(約合人民幣11.2萬元)保釋候?qū)彛_(tái)檢方初步調(diào)查事故原因?yàn)榱熊囘^彎時(shí)超速。但島內(nèi)媒體取得的臺(tái)鐵內(nèi)部簡(jiǎn)訊顯示，普悠瑪脫軌翻覆的內(nèi)情似乎并不單純。

事故列車司機(jī)尤某

　　綜合臺(tái)媒10月23報(bào)道，臺(tái)檢方與法院昨(22)日起開始對(duì)司機(jī)尤某進(jìn)行偵查審訊。宜蘭檢方今晨指控尤某“業(yè)務(wù)過失致死罪”罪名，并向宜蘭當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)羈押監(jiān)禁。但尤某并未承認(rèn)檢方裁定的全部罪名，目前已交付50萬元新臺(tái)幣保釋候?qū)彙?/p>

　　隨后，臺(tái)鐵事件調(diào)查又有新進(jìn)展。有臺(tái)鐵內(nèi)部簡(jiǎn)訊流出顯示，列車出軌以前，司機(jī)員發(fā)出過異常通報(bào)，臺(tái)鐵也發(fā)出兩封簡(jiǎn)訊。在第二封簡(jiǎn)訊發(fā)出的16分鐘后，普悠瑪在新馬站出軌翻覆。

　　臺(tái)媒簡(jiǎn)訊內(nèi)容截圖(來源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》)

列車行駛路線圖。（來源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

　　根據(jù)兩封簡(jiǎn)訊內(nèi)容，事故列車發(fā)車48分鐘至雙溪站時(shí)，已發(fā)現(xiàn)列車故障，原本要靠宜蘭站檢修，但無法修復(fù)，最后決定堅(jiān)持開到花蓮更換編組。

　　臺(tái)鐵內(nèi)部人士認(rèn)為，事發(fā)當(dāng)日，臺(tái)鐵主管群組連續(xù)發(fā)出2次簡(jiǎn)訊，顯示該列車確實(shí)有狀況，卻沒料到還沒撐到花蓮前，就發(fā)生出軌意外。

　　至于該車司機(jī)總共通報(bào)了多少次，通報(bào)后到臺(tái)鐵行控中心發(fā)出簡(jiǎn)訊的時(shí)間差等，臺(tái)媒稱，現(xiàn)在資料都在檢察官處，后續(xù)調(diào)查仍在繼續(xù)。

臺(tái)媒報(bào)道截圖

　　對(duì)于臺(tái)鐵列車翻覆事故調(diào)查進(jìn)展，臺(tái)灣資深媒體人黃創(chuàng)夏在臉書提出自己的觀點(diǎn)，他表示，臺(tái)鐵普悠瑪事件仍有七大關(guān)鍵疑點(diǎn)待厘清。1.什么因素造成司機(jī)行為？2.有沒有機(jī)器設(shè)備原因，造成選擇司機(jī)關(guān)閉ATP(列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng))？3.有沒有什么壓力，讓火車發(fā)現(xiàn)有情況仍然要行駛？4.有沒有什么措施，讓司機(jī)因害怕誤點(diǎn)而超速？5.駕駛?cè)藛T、維修人員的工作環(huán)境是否合宜？6.一線人員是否超出正常合理負(fù)荷，才造成影響安全？最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，7.有沒有什么“政策制度的不妥當(dāng)”，造成人員負(fù)荷與無法承擔(dān)的壓力？

　　黃創(chuàng)夏還質(zhì)疑，臺(tái)鐵翻覆的悲劇，臺(tái)當(dāng)局掌權(quán)者似乎正要往司機(jī)“駕駛超速，關(guān)掉ATP”而發(fā)展。

　　對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論表示，真說對(duì)了!民進(jìn)黨最高指導(dǎo)原則就是千錯(cuò)萬錯(cuò)都是別人的錯(cuò)!而且這個(gè)操作正在進(jìn)行中。