臺媒則發(fā)表評論指出，蔡英文發(fā)飆，怒責“行政院”未做好前瞻建設計劃溝通。諷刺的是，與此同時，邱議瑩已在“立法院”強行通過該條例的初審。既已蠻橫闖關，才要談溝通，這是什么施政邏輯？
三年前，服貿(mào)協(xié)議的“半分忠”（2014年“立法院”審查服貿(mào)協(xié)議,前國民黨“內政委員會召委”張慶忠,以半分鐘時間將服貿(mào)協(xié)議送出“委員會”遭民進黨“立委”痛批是“半分忠”）事件，引發(fā)了轟轟烈烈的“太陽花運動”。反觀這次前瞻建設條例的“一分瑩”事件，八千億債留子孫的隱憂重重；但“太陽花”領袖都已成了政治入幕之賓，甚至扮演側翼打手，誰來替下一代呼喊不公？
都已經(jīng)煮成飯了，才喊著要洗米，這真是令人困惑的施政邏輯。蔡英文似乎以為，外界之所以雜音四起，是因為臺當局“宣傳不足”導致民眾誤解；只要加強溝通，就能化解。殊不知，前瞻建設計劃內容不僅流于拼湊，更充滿重綠輕藍的分配私心，只凸顯施政者氣度狹小。這樣的計劃若不調整，就算拿去國際宣傳，也不會變得更好。
更嚴重的是前瞻計劃缺乏長期的思慮，后續(xù)營運及財務自償性均未經(jīng)理性評估。如此盲點重重的建設計劃，卻要夸張掛上“前瞻”的招牌，聲稱要為臺灣經(jīng)濟添柴火。問題是：人民的智商有這么低嗎？你的“前瞻建設”，可能變成我的“后顧之憂”，誰咽得下去！
與其要求“行政院”加強宣傳，蔡英文還不如要求民進黨“立法院”黨團改變心態(tài)，回歸理性審查的角色，在未來二、三審務實把關。如此，才不會讓這個浮濫計劃變成民進黨必須背負的包袱。未來有城市輕軌荒棄時，人們將記得是誰的功過。
