檢視臺(tái)鐵員工請(qǐng)假事件的前因后果，不僅凸顯了蔡當(dāng)局的表里不一，也暴露了它的浮夸與無(wú)能。第一，本質(zhì)上，臺(tái)鐵員工是“依法請(qǐng)假”而非罷工，臺(tái)鐵以“曠職”處理，完全是蠻橫無(wú)理的作法。何況，蔡當(dāng)局的“一例一休”修法，反覆強(qiáng)調(diào)的就是要讓勞工享有合理的休假；而臺(tái)鐵員工依法請(qǐng)假卻遭嚴(yán)懲，這不是臺(tái)當(dāng)局自打嘴巴嗎？
第二，執(zhí)政黨辯稱臺(tái)鐵員工是“公務(wù)員”，招考合約均載明其輪班義務(wù)，因此不能像一般勞工享有正常休假權(quán)。事實(shí)上，臺(tái)鐵員工無(wú)法正常輪休，主要原因是臺(tái)鐵長(zhǎng)年大量缺額未能補(bǔ)足；而臺(tái)當(dāng)局作為臺(tái)鐵員工的雇主，其實(shí)才是最大的失職者。如果臺(tái)當(dāng)局和臺(tái)鐵自己不檢討，卻找依法休假的員工出氣，這就是暴政苛虐。尤其，蔡當(dāng)局在年金改革時(shí)，把政府和公務(wù)員間的“信賴保護(hù)原則”拋在腦后；現(xiàn)在卻以招考契約要求臺(tái)鐵員工履行，豈不自相矛盾之至？
第三，這次臺(tái)鐵員工春節(jié)休假，并未造成車次調(diào)度的混亂，或造成旅客的輸運(yùn)不便；可見，其行動(dòng)就算帶有抗?fàn)幨就再|(zhì)，亦顯屬節(jié)制。華航空服員三天的罷工，造成10億元（新臺(tái)幣）的損失，影響許多旅客進(jìn)出，結(jié)果卻備受珍寵。如果臺(tái)鐵員工休假并未影響輸運(yùn)，其行動(dòng)亦難稱違法，卻要受到臺(tái)當(dāng)局嚴(yán)厲打壓；這樣的雙重標(biāo)準(zhǔn)，社會(huì)大眾能茍同嗎？
從華航罷工到鐵路工休假，短短半年多，臺(tái)當(dāng)局對(duì)待勞工的態(tài)度丕變，柔軟的心變成鐵石，孰令致之？或者，原先所謂“柔軟的心”本就是誑言？
