其實在馬英九時代，臺灣與大陸之間商品貿易并無隔閡，不但在空運上建立起了每周七八百航班的頻密空運直航，在海運直航上也相當便利。臺灣方面共有基隆(含臺北)、高雄(含安平)、臺中、花蓮、麥寮、布袋等11個港口，可以直航大陸包括丹東、大連、營口、唐山、錦州、秦皇島、天津、黃驊、威海、煙臺、龍口、嵐山、日照等63個海港與河港，當時的兩岸貨運交流可以說是絡繹不絕、極為密切。

但蔡英文上臺后，由于拒絕承認“九二共識”撕裂了兩岸和解的基礎，臺灣農民想要賣到大陸的水果等產品越來越難利用這些管道，兩岸間貨運貿易處于低迷狀態(tài)。張文生20日對《環(huán)球時報》記者說，民進黨執(zhí)政以來，原本具有良好條件的高雄港對大陸貨運量開始落后于臺灣其他港口。此次新航線的開辟，也預示著未來高雄可以開辟更多新航線，將貨物運往大陸，從而改善高雄經濟，提高當?shù)鼐用竦氖杖搿?/p>

高雄至平潭海上直運的開通，引發(fā)島內輿論一片歡騰。“農漁產銷出去，韓國瑜做到了”“貨真的出去了!韓國瑜兌現(xiàn)政見”“過好年!貨出得去農漁產直送平潭”“農漁產銷陸，民間先行，地方樂見”，等等。號稱“臺獨理論大師”的前民進黨“立委”林濁水曾多次批評韓國瑜，算是綠營中的“黑韓大將”，20日一早他也在臉書上給予韓肯定：“韓國瑜大大宣傳，貨終于出去了，一賣到中國就2000多萬(新臺幣)。”他同時表示：“高雄農業(yè)產值1年約180億(新臺幣)。這次出的貨雖然有些是外縣市的，但是一出去就銷掉了高雄的0.11%，更占了高雄農工產值2.1兆的0.009%，厲害了，高雄崛起了，加油了。”臺媒稱，聽起來這贊美似乎有點酸酸的，林濁水特別查了高雄農業(yè)產值及農工產值，計算這次“貨出去”的占比不過是九牛一毛。韓國瑜當天接受記者采訪時回應稱，終于等到林濁水第一句贊美，但確實這次運送的農產品數(shù)量只占高雄農業(yè)生產值的0.11%，“未來努力空間還很大”。（環(huán)球時報駐臺北特約記者 蕭師言 環(huán)球時報記者 趙覺珵)