鐵路裝卸載平臺訓練——
走出“舒適區(qū)”,走向新戰(zhàn)場
“就像一個被五花大綁的粽子!”
28根10米長的鐵絲,緊緊纏繞在一輛重裝運輸車上。
去年11月,確山某訓練基地。演訓結(jié)束,參加演訓的重裝運輸車第一次以鐵路運載的方式,千里機動回朱日和。
1月,走進該旅鐵路裝載平臺訓練場,回憶當時,第一次負責這批運輸車投送的運輸連指導員張磊,仍面露擔憂:“鐵路工作人員根本沒見過這么大的車上過鐵路平板,全靠我們自己摸索著裝載。”
張磊沒想到,確山訓練基地的火車裝卸站,火車運輸板寬度竟比朱日和略窄一些,運輸車的位置更加不好把握。
“注意車輛重心的投影,位于車地板縱、橫中心線的交點上,輪胎左右邊距要保持一致……”引導員四級軍士長陳輝大聲吼道。
“吼”聲中,一輛輛車緩緩駛向板車,精準停在裝載平臺上。
“迅速集結(jié)!”“一、二、三,拉!”“車輛已駛?cè)腩A定位置,現(xiàn)在開始加固……”一個個被五花大綁的“粽子”最終被穩(wěn)穩(wěn)安置在了火車平板上。
“下大力開展鐵路運輸訓練,能夠使指戰(zhàn)員熟練掌握鐵路運輸流程和相關專業(yè)技能,有效提升運輸投送能力和快速反應能力,從而為遂行跨區(qū)域任務打下堅實基礎。”該旅一位指揮員說。
搶時間就是搶戰(zhàn)機,未來戰(zhàn)場更加強調(diào)“快吃慢”,快速機動、遠程投送能力,是未來戰(zhàn)場上取勝的關鍵所在。
曾經(jīng),拿破侖帶領軍隊在冬季迎來“轉(zhuǎn)折性失敗”。有軍事專家說,與其說寒冷是他們最大的敵人,莫若說遠程投送、遠程保障能力是他們最大的短板。試想,如果當時他們遠程投送、遠程保障能力足夠強大,可能就不會陷入大量非戰(zhàn)斗減員、裝備不能發(fā)揮效用的困境。
戰(zhàn)爭實踐表明,機動是貫穿所有作戰(zhàn)行動的鏈條,是通往勝利和成功的大門。自從2020年到現(xiàn)在,這支有著“草原狼”之稱的藍軍部隊,已經(jīng)2次千里機動、離開草原,赴陌生地域參加實戰(zhàn)化演習。
去年10月,這支部隊赴外地參加演習之前,朱日和已經(jīng)開始下雪。走一路,打一路,思考也伴隨了一路。張磊的工作筆記上單列出一張“問題清單”,記錄著一個個亟需解決的冬季訓練問題——
車內(nèi)外溫差大,車窗上容易凝成霜,鐵路裝卸載平臺訓練時,引導員和駕駛員視線配合、溝通不暢,減慢了裝卸載的時間;
中原地區(qū)與朱日和溫差較大,鐵絲變脆、剛?cè)岫茸兊?,特別是在固定大型裝備時需要預先考慮承壓冗余;
運輸車冬天電量流失變快,油管容易凍裂……
這本工作筆記的扉頁上,還寫著這樣一句警語:“最嚴重的問題,是看不到問題;最有效的行動,是馬上行動。”
全面鍛煉全域作戰(zhàn)能力,永無止境。在實現(xiàn)全域作戰(zhàn)能力、全面提高新時代打贏能力的征途上,還有更多“舒適區(qū)”需要他們邁出、跨越……


