鐵路裝卸載平臺訓練——

走出“舒適區(qū)”，走向新戰(zhàn)場

“就像一個被五花大綁的粽子！”

28根10米長的鐵絲，緊緊纏繞在一輛重裝運輸車上。

去年11月，確山某訓練基地。演訓結(jié)束，參加演訓的重裝運輸車第一次以鐵路運載的方式，千里機動回朱日和。

1月，走進該旅鐵路裝載平臺訓練場，回憶當時，第一次負責這批運輸車投送的運輸連指導員張磊，仍面露擔憂：“鐵路工作人員根本沒見過這么大的車上過鐵路平板，全靠我們自己摸索著裝載。”

張磊沒想到，確山訓練基地的火車裝卸站，火車運輸板寬度竟比朱日和略窄一些，運輸車的位置更加不好把握。

“注意車輛重心的投影，位于車地板縱、橫中心線的交點上，輪胎左右邊距要保持一致……”引導員四級軍士長陳輝大聲吼道。

“吼”聲中，一輛輛車緩緩駛向板車，精準停在裝載平臺上。

“迅速集結(jié)！”“一、二、三，拉！”“車輛已駛?cè)腩A定位置，現(xiàn)在開始加固……”一個個被五花大綁的“粽子”最終被穩(wěn)穩(wěn)安置在了火車平板上。

“下大力開展鐵路運輸訓練，能夠使指戰(zhàn)員熟練掌握鐵路運輸流程和相關專業(yè)技能，有效提升運輸投送能力和快速反應能力，從而為遂行跨區(qū)域任務打下堅實基礎。”該旅一位指揮員說。

搶時間就是搶戰(zhàn)機，未來戰(zhàn)場更加強調(diào)“快吃慢”，快速機動、遠程投送能力，是未來戰(zhàn)場上取勝的關鍵所在。

曾經(jīng)，拿破侖帶領軍隊在冬季迎來“轉(zhuǎn)折性失敗”。有軍事專家說，與其說寒冷是他們最大的敵人，莫若說遠程投送、遠程保障能力是他們最大的短板。試想，如果當時他們遠程投送、遠程保障能力足夠強大，可能就不會陷入大量非戰(zhàn)斗減員、裝備不能發(fā)揮效用的困境。

戰(zhàn)爭實踐表明，機動是貫穿所有作戰(zhàn)行動的鏈條，是通往勝利和成功的大門。自從2020年到現(xiàn)在，這支有著“草原狼”之稱的藍軍部隊，已經(jīng)2次千里機動、離開草原，赴陌生地域參加實戰(zhàn)化演習。

去年10月，這支部隊赴外地參加演習之前，朱日和已經(jīng)開始下雪。走一路，打一路，思考也伴隨了一路。張磊的工作筆記上單列出一張“問題清單”，記錄著一個個亟需解決的冬季訓練問題——

車內(nèi)外溫差大，車窗上容易凝成霜，鐵路裝卸載平臺訓練時，引導員和駕駛員視線配合、溝通不暢，減慢了裝卸載的時間；

中原地區(qū)與朱日和溫差較大，鐵絲變脆、剛?cè)岫茸兊?，特別是在固定大型裝備時需要預先考慮承壓冗余；

運輸車冬天電量流失變快，油管容易凍裂……

這本工作筆記的扉頁上，還寫著這樣一句警語：“最嚴重的問題,是看不到問題；最有效的行動，是馬上行動。”

全面鍛煉全域作戰(zhàn)能力，永無止境。在實現(xiàn)全域作戰(zhàn)能力、全面提高新時代打贏能力的征途上，還有更多“舒適區(qū)”需要他們邁出、跨越……