4月上旬，陸軍某旅開展水上課目訓(xùn)練，錘煉官兵立體突擊能力。王述東攝

南部戰(zhàn)區(qū)海軍某支隊(duì)組織拖帶救援演練——

跋涉驚濤闖險(xiǎn)路

■吳方兵 劉 湘

“青海湖艦遭‘敵’攻擊失去動力，編指命令我船立即前往救援！”陽春三月，南海某海域。隨著指揮員一聲令下，南部戰(zhàn)區(qū)海軍某作戰(zhàn)支援艦支隊(duì)某型救助拖船開足馬力，朝著目標(biāo)海域劈波斬浪，一場拖帶訓(xùn)練拉開戰(zhàn)幕。

一陣戰(zhàn)斗警報(bào)響起，該型救助拖船立即轉(zhuǎn)入拖帶部署，官兵迅速沖向各自戰(zhàn)位。占領(lǐng)有利陣位、發(fā)射引纜、收緊纜繩……接近青海湖艦后，拖帶組官兵利用主拖纜將其牢牢系住，隨即轉(zhuǎn)入拖帶航行。波峰浪谷間，該拖船拖帶著青海湖艦奔赴預(yù)定海域。

據(jù)該支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)介紹，青海湖艦排水量大，拖帶難度高。在風(fēng)大浪急的條件下，組織拖帶訓(xùn)練，不僅是對裝備性能的檢驗(yàn)，更是對指揮員指揮水平和臨機(jī)應(yīng)變能力的考驗(yàn)。

“我船準(zhǔn)備向左轉(zhuǎn)向。”駕駛室內(nèi)，該拖船指揮員與后方青海湖艦保持實(shí)時(shí)通信聯(lián)絡(luò)，雷達(dá)兵密切關(guān)注青海湖艦的航向航速。隨著拖船逐漸轉(zhuǎn)向，承受巨大拉力的主拖纜不時(shí)發(fā)出“吱吱”響聲，青海湖艦朝著拖船前進(jìn)方向緩緩轉(zhuǎn)向。直到雙方保持同向，指揮員才松了口氣。

“平時(shí)多闖險(xiǎn)路，戰(zhàn)時(shí)才能應(yīng)對自如。”該支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)介紹，近年來，他們注重緊貼實(shí)戰(zhàn)組織演訓(xùn)活動，多次開展夜間補(bǔ)給作業(yè)、直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員等險(xiǎn)難科目訓(xùn)練，推動部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力提升。

訓(xùn)練結(jié)束，參訓(xùn)官兵旋即展開復(fù)盤總結(jié)，研討戰(zhàn)法訓(xùn)法不足，修改完善方案預(yù)案，為下一次訓(xùn)練積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

陸軍航空兵學(xué)院某旅創(chuàng)新飛行教學(xué)模式——

兩條航線訓(xùn)雛鷹

■解放軍報(bào)特約記者 楊 磊 通訊員 黃 駿

“東航線準(zhǔn)備完畢”“西航線前機(jī)正在進(jìn)行滑跑著陸”……近日，陸軍航空兵學(xué)院某訓(xùn)練旅組織飛行訓(xùn)練。不同以往，此次訓(xùn)練的兩套指揮體系獨(dú)立運(yùn)行，多架戰(zhàn)鷹分兩條航線起飛。

“深入推進(jìn)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，飛行教學(xué)訓(xùn)練模式必須因勢而變。”該旅領(lǐng)導(dǎo)介紹，近年來，隨著旅里承訓(xùn)任務(wù)和參訓(xùn)人數(shù)增多，新機(jī)型試飛改裝漸次成型，原有組訓(xùn)模式已難以滿足訓(xùn)練需求。為此，該旅黨委多次組織專題研討會，經(jīng)反復(fù)論證，決定打破傳統(tǒng)組訓(xùn)模式，探索建立雙航線飛行教學(xué)模式。

“采取雙航線模式組訓(xùn)，可以最大限度利用場地資源，單場出機(jī)量比以往翻了一番，訓(xùn)練效率大幅提升。”該旅領(lǐng)導(dǎo)介紹，從最初單架機(jī)試點(diǎn)飛行，到如今多機(jī)型飛行訓(xùn)練，飛行時(shí)排隊(duì)等待的情況大大減少，組訓(xùn)方式更加科學(xué)、合理。

“西航線飛行四轉(zhuǎn)彎時(shí)，注意提前掌握好轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)”“東航線飛行時(shí)的觀察方法要稍作調(diào)整”……在教員孫志良的指導(dǎo)下，學(xué)員張凌浩在兩天內(nèi)完成了東西航線的飛行訓(xùn)練課目。該旅領(lǐng)導(dǎo)說，雙航線組訓(xùn)模式旨在讓教員、學(xué)員在不同航線上，以不同操縱方法完成兩條航線的無縫切換。

雙航線組訓(xùn)模式不僅提高了飛行訓(xùn)練效益，也有利于提升指揮員的組織指揮水平。飛行指揮員們梳理完善組織指揮流程，形成一套行之有效、靈活機(jī)動的指揮模式。

據(jù)悉，雙航線組訓(xùn)模式還將應(yīng)用于其他單位開展駐訓(xùn)、轉(zhuǎn)場等，為不同類型飛行任務(wù)提供保障。