嚴(yán)格把關(guān)，卡住安全關(guān)口
南方的天氣,潮濕悶熱。桂林地區(qū)連續(xù)裝載14個整列。整整7天時間，軍事代表覃曉亮都扎在裝載現(xiàn)場。“軍事代表既是現(xiàn)場裝載指揮員又是把關(guān)者，必須要把標(biāo)準(zhǔn)卡嚴(yán)、把環(huán)節(jié)走實，這既是軍代表的責(zé)任，也是對部隊負(fù)責(zé)”。覃曉亮嚴(yán)肅地說。
從選扣平板開始，他就親力親為、嚴(yán)格把關(guān)，不論是捆綁加固、聯(lián)合檢查還是核對票據(jù)等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)之又嚴(yán)、細(xì)之又細(xì)，盡管衣服濕了一身又一身，臉上的皮脫了一層又一層，但檢查標(biāo)準(zhǔn)沒有一絲一毫放松。鐵路兼職軍運員都稱他為帶著“紅臂章”的“黑包公”。
“軍事運輸安全無小事，一塊篷布撕裂就能導(dǎo)致列車停運……”該調(diào)度中心領(lǐng)導(dǎo)介紹，他們把軍事運輸安全擺在重要位置，主要領(lǐng)導(dǎo)每天參加運輸調(diào)度交班，堅持做到安全警示案例常剖析、安全注意事項常提醒、安全隱患問題常講評，集智梳理大項任務(wù)中的安全風(fēng)險點，集智攻關(guān)危險品運輸?shù)陌踩珕栴}，確保各項安全規(guī)定、安全措施落到實處。
