向 旭攝

　　深秋拂曉，蘇北沿海某機場引擎轟鳴，第71集團軍某旅多架直升機加速起飛，向海上預定空域機動飛行，一場艦機協(xié)同保障演練就此展開。

　　“島上有3名重傷員，急需轉運后送！”海上飛行途中，編隊機長汪文接到塔臺指令，隨即調整航線，帶領編隊向目標位置撲去。

　　抵達目標島嶼上空，汪文下令解散編隊，由攻擊直升機臨空警戒，運輸直升機迅速選址降落。完成傷員搭載后，飛行員操縱直升機再次起飛，直奔海上中繼平臺。

　　與陸地飛行不同，海上風向多變、風力較大，加之艦船受涌浪影響搖擺不定，讓飛行員精準著艦難上加難。飛行中，機組成員密切協(xié)同配合，克服速度不易控制、狀態(tài)判斷不準、操縱難度大等技術難點，及時調整飛行姿態(tài)，確保海上飛行安全。

　　10千米、5千米……隨著直升機距離艦船越來越近，偌大的艦身在海平面上若隱若現(xiàn)，飛行員及時調整電臺頻率，與艦上引導員建立無線通信。

　　“海況×級、風向××度、船體橫搖×度……”汪文依據(jù)艦上引導員通報的海上氣象條件，帶領編隊展開著艦準備。

　　20米、15米……海面上，直升機高度不斷下降，高速旋轉的槳葉卷起陣陣浪花。靠近甲板，由于地面效應影響，直升機出現(xiàn)抬頭和振動，汪文與副駕駛協(xié)同配合，一人觀察艙外參照物，另一人緊盯儀表數(shù)據(jù)，操縱直升機不斷調整姿態(tài)。與此同時，艦上引導員也通過對空電臺，幫助飛行員判斷著艦時機、找準著艦位置。

　　在艦機協(xié)同配合下，3架直升機陸續(xù)精準著艦。直升機停穩(wěn)后，艦上勤務人員迅速轉移傷員，甲板上早已待命的機務保障人員分工明確，各司其職。

　　經(jīng)過10余分鐘緊張作業(yè)，3架直升機完成補給和檢修。接到塔臺指令，飛行員駕駛戰(zhàn)鷹再次起飛，重新投入戰(zhàn)場。

　　正午時分，完成著艦訓練的直升機陸續(xù)返場降落。復盤講評會上，該旅副旅長徐益鋒介紹，他們針對現(xiàn)代作戰(zhàn)高消耗、高投入、快節(jié)奏的特點，利用野外駐訓的機會積極探索聯(lián)合保障的方法路子，為直升機跨海作戰(zhàn)打通了補給線。(向 旭)

(來源：解放軍報)