“9年時間，我見證了港珠澳大橋的從無到有”

　　“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”這首詩，構(gòu)成了新兵陳輝對“橋”的最初印象。出生于江蘇揚州的他，與橋結(jié)下了不解之緣。

　　不同朝代的橋與江南水鄉(xiāng)的柔情結(jié)合在一起，為揚州這座古城平添了無限風(fēng)韻。陳輝走過很多的橋，但他第一次看到港珠澳大橋時，仍不禁驚嘆：“這與江南的小橋流水截然不同。我從來沒有想過，世上會有如此雄偉壯麗的橋。”

　　這是一座建設(shè)了9年的大橋。2009年，港珠澳大橋開始動工。這一年的陳輝還是懵懂的小學(xué)生，哼唱著《春天里》，在上學(xué)的路上踏過一座座小橋——那些雕刻著歲月痕跡的石橋，沒有一座是用9年之久的時間建成。

　　那時的陳輝還沒有想到，自己會成為一名武警戰(zhàn)士，在祖國大陸的南端，守護著中國規(guī)模最浩大的橋梁。

　　同樣，家鄉(xiāng)在湖北的洪鑫煬，沒當(dāng)兵之前見過最宏偉的橋梁是武漢長江大橋。“一橋飛架南北，天塹變通途。”這座誕生于新中國建立之初的橋梁歷經(jīng)風(fēng)雨，是古往今來萬里長江上的第一座大橋，是一個時代的象征。

　　如今，新時代的中國，在通往世界的廣闊水域上，建造了全球最長的跨海大橋。這個全長55公里超級工程，運用了世界上最先進的橋梁施工技術(shù)，是中國智慧最鮮明的體現(xiàn)。

　　洪鑫煬知道，在這里站哨巡邏，日夜守衛(wèi)著港珠澳大橋，就是守衛(wèi)著中國改革開放的成果，保障著“一國兩制”下三地間的緊密聯(lián)系。

　　盡管守護著大橋，但“紅色前哨連”的官兵們卻幾乎沒有上橋的機會。2017年橋面鋪設(shè)好后，中隊在尚未完全竣工的大橋上進行過一次拉練。守了幾年大橋，那是官兵們第一次有機會到橋上去，也是至今為止唯一一次上橋與它“親密接觸”。

　　劉明星是“紅色前哨連”里最年長的兵，他也參加了那次拉練。在22.9公里的橋面上，他和戰(zhàn)友們進行了總時長4個多小時的往返跑。當(dāng)他們到達西人工島，也就是今年春晚分會場的場地時，興奮之情掩蓋了身體的疲憊。

　　對岸香港段的橋體在霧中蜿蜒，像是騰飛的巨龍穿行云海。那一刻，滿腔的自豪和驕傲讓劉明星放聲大喊了出來。站在港珠澳大橋上，他回想自己來到中隊的時候，這里還是一片汪洋。

　　“9年時間，我見證了港珠澳大橋的從無到有。”9年里，每一段橋梁的架設(shè)、每一截橋面的鋪就，他都清楚地看在眼里。中國速度，在劉明星注視的目光下，有著最直觀的展現(xiàn)。

　　1月18日，農(nóng)歷小年那天，陳輝和同批新兵一起完成了入連儀式。他拿起毛筆，為“連石”描紅。凝視著“紅色前哨連”幾個字，他的心靜了下來。陳輝選擇了一個顏色略微有些暗淡的字，認認真真描了下去。

　　這支有著“紅色前哨連”榮譽稱號的英雄部隊經(jīng)歷過多次轉(zhuǎn)隸，一代代官兵像大海的潮水來來往往。

　　2014年，指導(dǎo)員儀海風(fēng)還是上海一家軟件公司的程序員。他笑著說：“當(dāng)時實習(xí)期的工資，比我入伍后第一個月的工資還要高。”

　　放棄了程序員的高薪，放棄了已經(jīng)考上的家鄉(xiāng)公務(wù)員，儀海風(fēng)選擇到遠離家鄉(xiāng)的地方。從軍護國，是儀海風(fēng)從小到大的夢想，也是每一名“紅色前哨連”官兵守護大橋的初心。

　　如今作為連隊主官，90后的儀海風(fēng)，帶著一群90后、00后的年輕官兵重新擦亮“紅色前哨連”的榮譽牌。

　　時代在挑選人，時代也在塑造人。新一代的年輕官兵已經(jīng)接過重擔(dān)，向著未來昂揚邁步。

　  “我最自豪的就是做好了一個兵該做的事”

　　“都是平凡人，因為它，我們才被人們關(guān)注。”望著窗外壯觀的港珠澳大橋，炊事班班長楊帆這樣說。

　　除夕，是楊帆一年中最忙碌的一天。人員補充后，中隊新增了少數(shù)民族的戰(zhàn)友。這個春節(jié)，楊帆在年夜飯的菜譜上別出心裁，設(shè)計了一桌“五族同樂團圓飯”。

　　金銀魚頭、五彩糯米飯、上湯豆苗、白灼蝦、烏雞藥材湯……桌上這些來自天南海北的菜肴，凝聚著楊帆對戰(zhàn)友濃濃的心意。

　　楊帆來部隊之前從沒摸過菜刀，開始做飯也不過一年時間。為了練習(xí)刀工，他曾連著做了16遍松鼠魚?？粗谝淮吻谐鰜淼聂~肉，當(dāng)時的師傅說“和玉米棒子一模一樣”。16條魚切完之后，松鼠魚這道菜，楊帆蒙著眼睛都可以做，而且超棒。

　　2017年，超強臺風(fēng)“天鴿”席卷港珠澳地區(qū)。在市內(nèi)的一個山丘上，許多樹木被刮斷，樹枝懸在高處，對道路安全造成很大威脅。有時電鋸不順手，楊帆和戰(zhàn)友們只能用鋼鋸一下下地拉扯，飛濺出來的樹膠將楊帆的睫毛黏在一起，讓他的眼睛難以睜開。

　　今年9月，楊帆將要退伍。很少有人能想到，他在來部隊之前是一個追求“酷”的人。他曾經(jīng)瘋狂癡迷摩托車，14歲參加比賽在全國拿了名次?，F(xiàn)在的楊帆是一名炊事班的戰(zhàn)士，聽起來這似乎不是一件可以說得上“酷”的事。

　　但楊帆說：“我最自豪的就是做好了一個兵該做的事。最后的9個月，認真做好每一頓飯。如果明天退伍，那今天還要干。第二天早晨把飯做好，然后換衣服，退伍。”

　　他質(zhì)樸的話中，顯露出這群軍人忠于職責(zé)的使命感。某種意義上來說，大橋本身也許并不偉大，偉大的是建造和守護它的人們。

　　一橋連三地，“紅色前哨連”的官兵們駐守在“一國兩制”的交匯點上，離澳門最近的地方，海上是190米的距離，陸地上僅一墻之隔。夜晚海風(fēng)吹拂，看著對岸燈火輝煌的景象，哨兵們當(dāng)然會充滿好奇，想象對面是什么樣。

　　春節(jié)第一次站哨的新兵何海琛說：“感覺對面很近，卻也很遠。”此刻口岸出入境的行人來來往往。哨兵們離澳門咫尺之遙，卻不能跨越。

　　談起自己感受，何海琛說，“得到的比失去的多。和‘有沒有當(dāng)過兵’相比，‘有沒有去過澳門’就不重要了。”這個1999年出生的新兵，說出了他們共同的心聲。

　　那些燈光下的身影，始終以遙望和駐守的姿態(tài)護衛(wèi)著港珠澳大橋，從建造到落成的日日夜夜里，他們與之并肩而立，也與之共享榮光。