飛行，是勇敢者的事業(yè)，但絕不是一個人的事業(yè)。每一次戰(zhàn)鷹劃過藍天，都有著無數(shù)人的默默付出。正如一臺精彩的演出，除了聚光燈下的演員，還有更多幕后工作者發(fā)揮著重要作用。當戰(zhàn)鷹放飛藍天時，那些奮斗在飛行保障一線的戰(zhàn)士們，一直在默默守護……請關(guān)注今日《解放軍報》的報道——

戰(zhàn)鷹·守護者

逐夢藍天是很多人的夢想，就像鳥兒渴望飛翔。但并不是每個人都能有幸成為飛行員，駕駛戰(zhàn)鷹馳騁藍天。

飛行，是勇敢者的事業(yè)，但絕不是一個人的事業(yè)。每一次戰(zhàn)鷹劃過藍天，都有著無數(shù)人的默默付出。正如一臺精彩的演出，除了聚光燈下的演員，還有更多幕后工作者發(fā)揮著重要作用。

當戰(zhàn)鷹放飛藍天時，那些奮斗在飛行保障一線的戰(zhàn)士們，一直在默默守護……

——編 者

“護鷹人”

機場上空，一架直升機正在盤旋飛行，透過機艙窗戶，空中機械師陳愛明眼中出現(xiàn)大片湛藍湛藍的天空，他感到自己的心跳都比以往快了不少。

然而，陳愛明的好心情卻沒有持續(xù)多久。飛行時間達到1小時20分鐘的時候，他把窗戶打開一道小縫想透口氣，一縷燒焦的味道夾雜在空氣中竄進了他的鼻子，“味道不對！”陳愛明使勁嗅了幾下，判斷出這是滑油燃燒的味道。

滑油是什么？滑油燃燒又能怎樣？作為從業(yè)十幾年的空中機械師，陳愛明再清楚不過?；褪秋w機內(nèi)部機件之間潤滑散熱的油料。如果燒盡，發(fā)動機內(nèi)部軸承就會崩裂、解體。“嗖嗖嗖……”旋翼刺破空氣的呼嘯聲，發(fā)動機隆隆的轟鳴聲震耳欲聾，身處幾百米的高空，陳愛明感到自己的心臟在劇烈跳動著。

環(huán)顧四周，飛行學員正在全神貫注駕駛飛機，進行躲避障礙物課目的訓練。動作有些生澀，飛機有些顛簸。陳愛明略一思忖，怕學員操作不慎引發(fā)新事故，決定不直接告訴飛行學員。他拔掉學員通信耳麥插頭，告訴飛行教員：“發(fā)動機燒滑油，盡快返航！”飛行教員簡單問詢，得到塔臺指令后，接過飛機的操縱權(quán)快速返航。消速、懸停、著陸，飛機滑橇觸地的那一刻，陳愛明懸著的心也跟著落了下來。飛機停穩(wěn)后，他火速跳出機艙查看滑油箱。果不其然，滑油已經(jīng)超過最大消耗量，再飛一會，滑油就要燃燒殆盡。飛行教員拍了拍陳愛明的肩膀，“有你老陳在，空中就多了一分保障”。

老陳今年42歲，入伍23年，有記錄在案的安全飛行超過3800小時，實際時間更多。由于常年在空中飛行，一張臉被曬得又黑又紅。用老陳自己的話說：“離地三尺，人命關(guān)天”。有一次，剛飛行沒多久，發(fā)動機艙左側(cè)地板有一塊拳頭大小的油漬。等到飛行了幾個小時后，油漬已經(jīng)擴散成課桌大小。陳愛明默默關(guān)注卻始終沒有告訴飛行員。直到飛行計劃全部完成后，陳愛明才打開發(fā)動機艙?？吹秸麄€后部艙面全是油漬，飛行員大驚失色：“都漏成這樣了，老陳你咋不告訴我？”“油漬看著恐怖，其實影響不大。那只是由于長時間飛行，機艙溫度升高，油漬融化被風吹散形成的。” 陳愛明告訴飛行員，“不告訴你的原因是怕你裝著問題飛行，影響飛行操作質(zhì)量”。

這么多年，陳愛明沒有具體數(shù)過排除了多少險情。一年又一年的飛行學員在他的保駕護航下從單飛到結(jié)業(yè)，猶如一只只雛鷹展翅飛向天空。學員走了一茬又一茬，但老陳依然在堅守，大家都知道：“有陳師傅在，我們可以飛得更高。”

愿把青春獻藍天

■陳愛明

我雖然不是飛行員，但能夠和飛行員一樣乘坐戰(zhàn)鷹翱翔藍天，為戰(zhàn)鷹飛翔保駕護航，是我一生最自豪的事情。