圖為刻有水兵名字的墓碑。

　　今天，我們無比自豪于中國的制造能力。

　　但100多年前，洋務(wù)運動雖然轟轟烈烈，無奈中國底子太薄，只能制造出一些構(gòu)造簡單的槍炮和小型艦艇，連“開花彈”都幾次仿制無果，被迫依賴高價進(jìn)口。北洋艦隊的主力戰(zhàn)艦更是幾乎全部來自于外購。

　　有5位北洋水師的水兵，當(dāng)年前去英國迎回中國的戰(zhàn)艦時，因病長眠于異國他鄉(xiāng)。他們沒有經(jīng)歷慘烈的戰(zhàn)斗，沒有體味過大國海軍的尊嚴(yán)，也未能見證后來北洋水師覆滅的悲劇。

　　那時候，我們盼望造得出。

　　每一個年輪都印刻著時代的履痕，每一個履痕都記錄著歷史的滄桑。

　　當(dāng)我們把目光投向足夠的時代景深，我們便會發(fā)現(xiàn)：一艘航母的夢想是怎樣和一個時代的脈搏同頻共振；一艘航母的夢想是怎樣和一個國家的夢想緊密相連。

　　曾經(jīng)，航母離中國人是那樣的遠(yuǎn)。海軍創(chuàng)建之初，司令員肖勁光租借漁民漁船時對隨行人員感慨：“記下來，1950年3月17日，海軍司令肖勁光坐漁船視察劉公島。”

　　曾經(jīng)，航母離中國人是那樣的近。1980年5月，時任副總參謀長劉華清參觀美國航母，美軍以保密為由，不讓我們觸碰航母上的設(shè)施。劉華清踮起腳尖聽取美方介紹?；貒?，劉華清言：“如果中國不建航母，我死不瞑目。”

　　這“一借一踮”，牽引著后輩建設(shè)者一步一步向建造航母巨艦的征程上前進(jìn)。

　　2

　　航空母艦作為“大國重器”，歷來被視作一個國家綜合國力和海軍實力的象征。

　　從一無所有到中國航母出現(xiàn)在東方的海平面上，這條路，道阻且長。

　　1970年5月，劉華清主持完成了《關(guān)于建造航母問題的初步意見》。這份報告文字不長，但意義非凡。中國航母終于從夢想進(jìn)入高層決策視野。

　　1986年11月18日至20日，首次海軍發(fā)展戰(zhàn)略研討會在北京召開，來自軍內(nèi)外的80多名專家學(xué)者一致呼吁盡快啟動航空母艦的研制工作。

　　1987年，開辦了中國第一個“飛行艦長班”。挑選了最優(yōu)秀的海軍航空兵，接受水面艦艇指揮專業(yè)的訓(xùn)練。

　　與此同時，中國也從國外買到了第一艘有些破舊的航母進(jìn)行漫長的摸索研究。

　　1985年，中國一家拆船公司從澳大利亞購買了一艘退役的航母，當(dāng)時中國人很好奇，紛紛登上航母參觀。

　　1999年，中國又購買了“瓦良格”號航空母艦，它是遼寧艦的前身。20世紀(jì)80年代中后期，蘇聯(lián)花重金在烏克蘭黑海船廠建造瓦良格號。但是工程尚未完工，蘇聯(lián)就宣告解體，瓦良格號也成了無人問津的爛尾船。之后，中國通過競拍的形式獲得了瓦良格號的所有權(quán)。于2005年4月26日，交付大連造船廠進(jìn)行更改安裝及繼續(xù)建造。

　　入役后的遼寧艦。查春明 攝