下午2點04分30秒，戰(zhàn)機在帶故障狀態(tài)下飛行了4分52秒后，再次傳來語音告警。
火警是飛行中最高等級警報，稍有差池就會釀成重大事故，劉暢極力控制著戰(zhàn)機著陸姿態(tài)，嘗試著關(guān)閉左側(cè)發(fā)動機。
部分機件已經(jīng)燒壞失靈，空中特情越來越危險，面對這種情況，李雷生連續(xù)多次向塔臺指揮員報告飛行情況，并指導(dǎo)劉暢按照指令要求同步操作戰(zhàn)機，盡快下滑著陸。
下午2點05分39秒，劉暢和李雷生駕駛著已經(jīng)起火的戰(zhàn)機安全著陸。
保障官兵和消防救援車輛快速到位，機組官兵把李雷生和劉暢接下飛機，其他救援官兵則利用滅火器、消防車成功控制住了火勢。
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【環(huán)球網(wǎng)軍事11月30日報道】俄羅斯衛(wèi)星通訊社11月29日報道，烏克蘭海軍總司令沃龍琴科表示，基輔有意請求國際社會在刻赤海峽事件后向俄羅斯船只關(guān)閉博斯普魯斯海峽。 烏克蘭獨立新聞社援引沃龍琴科的言論報道：“我作為海軍總司令請求并相信國際社會也會作出決定，承認該事件是對烏克蘭的侵略。我們將請求關(guān)閉土耳其的博斯普魯斯海峽。” 11月25日，3艘烏克蘭...
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