10月23日，一條消息引發(fā)軍地雙方的高度關(guān)注：空軍后勤部與順豐集團(tuán)、中鐵快運、中國郵政速遞、德邦物流、京東物流等5家地方物流領(lǐng)軍企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“成系統(tǒng)、整建制、全覆蓋”推進(jìn)后勤物流軍民融合。伴隨十九大精神全面貫徹落實，廣大軍民愈加清晰地看到：軍民融合發(fā)展作為習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分，作為國家戰(zhàn)略和基本方略，也是我們新時代使命任務(wù)之一。從這三重定位審視空軍后勤部這個舉動，不難理解：現(xiàn)代后勤就是軍民融合后勤。
絕不圖看點亮點 緊扭住打仗基點
軍方的決斷：戰(zhàn)斗力唯一標(biāo)準(zhǔn)
■張 濤 本報記者 董 強(qiáng) 李國文
這是一次變革。
從山西大同到云南昆明，從陜西西安到廣東廣州，空軍后勤部與地方5家優(yōu)勢企業(yè)簽訂物流軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議后，26個不同類型的基層單位與空軍后勤部機(jī)關(guān)一起，以前所未有的共識共為投入這次試點。
試點深入貫徹習(xí)主席軍民融合重大戰(zhàn)略思想，緊扣戰(zhàn)斗力這個唯一的根本標(biāo)準(zhǔn)，著眼平時服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時能戰(zhàn)，以運輸配送、倉儲管理、物資采購、信息融合、力量建設(shè)等為重點，加強(qiáng)理論研究與試點探索，加快形成一批后勤物流“軍轉(zhuǎn)民”“民參軍”的科學(xué)機(jī)制、規(guī)范流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，緊緊扭住備戰(zhàn)打仗這個根本，引領(lǐng)后勤系統(tǒng)軍民融合深度發(fā)展。
“這一試點的啟動并不容易！”知情者說。
近年來，空軍后勤各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在軍民融合發(fā)展上作了一些積極探索，尤其在利用民用機(jī)場、工程建設(shè)引入央企、戰(zhàn)備物資依托企業(yè)代儲等方面，均取得階段性成果。依托地方優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行物流軍民融合的試點，究竟搞不搞？搞起來效果到底會怎樣？起初意見并不完全一致。
空軍主要領(lǐng)導(dǎo)指出，這是一次開創(chuàng)性的工作，要勇于創(chuàng)新，趟出路子，拿出系統(tǒng)成果。“要有自我革命的勇氣！”對軍事物流素有研究的空軍后勤部部長鄭學(xué)祥帶領(lǐng)后勤機(jī)關(guān)各部門行動起來，很快形成“體系設(shè)計、分步實施、典型引路、重點突破”的思路。
“軍種主建”不等不靠，必須有主見；“軍民融合”敢融會融，關(guān)鍵要遵循特點和規(guī)律。一系列果斷決策，最終促成了這次試點的鋪開。
偏遠(yuǎn)地區(qū)配送，部隊現(xiàn)有運力不是很充裕。“試點鋪開之后，高原、高山、海島等交通不便地區(qū)部隊將會有貨運與快遞服務(wù)點！”南部戰(zhàn)區(qū)空軍保障部一位同志興奮地說。
“以前不曾涉足的海外遠(yuǎn)域投送，我們也能進(jìn)行探索試驗啦！”參與試點的空軍某基地保障部一位領(lǐng)導(dǎo)介紹，我們不是把所有運輸任務(wù)都交由地方，而是發(fā)揮軍地各自優(yōu)勢，做好品種、時機(jī)、距離等界面區(qū)分，統(tǒng)籌組織實施。
低調(diào)并非沒格調(diào) 有位當(dāng)有大作為
國企的擔(dān)當(dāng): 理直氣壯盡本分
■中國國防報記者 魏宏濤
古有驛站遞軍情。今天的郵政自誕生之日起，就連通著軍營。
在新疆、西藏等許多偏遠(yuǎn)地區(qū)，郵政是唯一能為駐守官兵提供服務(wù)的物流單位。
這次空軍鋪開物流領(lǐng)域的軍民融合試點，郵政速遞入選并不讓人意外：遍布全國31個省市自治區(qū)所有市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)5000多個自營網(wǎng)點，還有強(qiáng)大的航空運力，這些都是軍民融合的天然優(yōu)勢。
與它同時入選的另外一家國企——中鐵快運，長期以來同樣以“準(zhǔn)軍事化管理”見長。作為中國鐵路總公司直屬物流企業(yè)，在鐵路運輸領(lǐng)域，中鐵快運擁有鐵路運輸和多式聯(lián)運優(yōu)勢，恰好滿足了軍事物流之需。
對這次與空軍后勤部戰(zhàn)略合作的宣傳，兩家國企顯得十分“低調(diào)”。“這本來就是國企應(yīng)盡的職責(zé)！”中鐵快運一位負(fù)責(zé)人這樣解釋說，黨和人民給地位，我們更要有作為。
國有企業(yè)是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量。怎樣理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大？如何不斷增強(qiáng)活力、影響力、抗風(fēng)險能力，進(jìn)而實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值？中鐵快運、郵政速遞以這次與空軍后勤部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議為契機(jī)，加快自身發(fā)展，全力提高對軍方的物流保障能力。
早在2015年，中郵航、順豐速運便派出自有全貨機(jī)，積極參加跨國賑災(zāi)物資運輸，為中國贏得負(fù)責(zé)任大國的形象。國家郵政局一位領(lǐng)導(dǎo)表示，未來中國郵政速遞物流將發(fā)揮自身比較優(yōu)勢，與部隊建制航空運力形成搭配補(bǔ)充。
依托鐵路系統(tǒng)運輸軍用物資并不是新鮮事。中鐵快運公司副總經(jīng)理馮石琦道出了這次與“以前”的不同：以前都是中鐵快運的地方分支機(jī)構(gòu)與當(dāng)?shù)伛v軍合作，多頭對接不成體系；現(xiàn)在，與軍方建立總部對總部的合作機(jī)制，在“統(tǒng)”字上下功夫，真正實現(xiàn)了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)合需求、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。“現(xiàn)如今只要部隊有需求，直接下達(dá)各個作業(yè)點，各項要求就能得到立即貫徹落實。”馮石琦自信地說。
與優(yōu)勢企業(yè)實行戰(zhàn)略合作，軍方也加快實現(xiàn)了對全部物流信息的有效管控。
