俄中航空領域協(xié)定助力提升兩國高科技產(chǎn)品合作水平。
【環(huán)球時報綜合報道】俄羅斯和中兩國都是能夠獨立設計并制造飛機的國家。與此同時，除俄羅斯、歐盟、美國、加拿大和巴西之外，中國也已經(jīng)成為世界民用飛機制造中心。
然而，在實施某些方案時，國家之間合作開展聯(lián)合項目將會更加合理，特別是在開發(fā)高科技產(chǎn)品領域。
俄中重視遠程寬體客機研制
聯(lián)合研制遠程寬體客機已成為俄中兩國在航空領域開展合作的最重要方向。該項目被視為兩國在高科技領域實施大規(guī)模合作的首次嘗試。
2014年，俄羅斯總統(tǒng)普京對中國進行正式訪問期間，兩國簽署了建造俄中遠程寬體客機備忘錄。此后，研制客機計劃進展迅速。俄中雙方確定將研制遠程寬體客機的基礎型號，定員為280人，客艙分為三級，航程達到1.2萬公里。此外，兩國還計劃以280座型號為基礎，研制縮短和加長型號。
在2016年11月舉行的珠海航展上，俄中遠程寬體客機模型首次在公眾面前亮相。未來，該飛機將與飛機制造巨頭——空客與波音的同類客機開展競爭。預計，俄中遠程寬體客機將從后者手中奪取可觀的市場份額。該機型飛機不僅將在俄羅斯和中國市場銷售，還將出口至其他國家。
迄今為止，雙方已簽署政府間合作協(xié)議，并批準了成立合資企業(yè)的文件。不久之后，合資企業(yè)將在上海浦東自貿(mào)區(qū)進行注冊。
俄中合資企業(yè)將負責開展與研制遠程寬體客機相關的所有項目的管理工作，包括飛機設計、生產(chǎn)和銷售，在國內(nèi)市場進行推廣，并提供飛機售后服務等。此外，合資企業(yè)還負責開展國際技術合作、投資和融資活動。合資雙方——俄羅斯聯(lián)合航空制造公司(UAC)與中國商用飛機有限責任公司(COMAC)，出資額相同，持股比?例為50∶50。
