在探索中前行 遼寧艦實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
幾年來，海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員自主培養(yǎng)體系日趨完善，一批批飛行員面對困難銳意進(jìn)取，挫折面前勇于攀登，地面苦練、空中精飛，在較短的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從一名普通飛行員向航母艦載機(jī)戰(zhàn)斗員的成功跨越。作為我國首艘航母，遼寧艦也在探索中不斷前行，他們首先完成遼寧艦單艦的管理保障建設(shè)，又摸索出了與編隊(duì)屬艦的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)指揮模式和協(xié)同程序。
陳岳琪：這個就是升降機(jī)。
記者：這個飛機(jī)開過來，然后就進(jìn)機(jī)庫了？
陳岳琪：進(jìn)機(jī)庫，下去進(jìn)機(jī)庫，飛機(jī)從機(jī)庫出來以后，放到這個平臺上再升上去。
如果把航母比作一個人的話，艦載機(jī)就是航母的拳頭。如何過好艦機(jī)融合關(guān)，是一個非常復(fù)雜的課題。遼寧艦逐漸改變了原來陸基保障的思維，從加油、飛機(jī)甲板彈藥危險源的控制、轉(zhuǎn)運(yùn)艦載機(jī)，都是從實(shí)際中摸索出來的艦機(jī)融合有效方式，例如，為了更安全地實(shí)現(xiàn)艦機(jī)融合，當(dāng)年被稱為“走你”，火爆全國的“航母style”，已經(jīng)被改進(jìn)。
陳岳琪：主要是我們考慮到，引導(dǎo)員離這個飛機(jī)很近，也就是兩三米的距離，飛機(jī)起飛的時候，它這個尾流噴過來，焰，包括高溫的氣流對他是有影響的，所以我們現(xiàn)在是做了一個動作，叫三點(diǎn)支撐，原來是兩點(diǎn)支撐，現(xiàn)在是三點(diǎn)支撐，這個手撐下去以后，這個頭還要往下低下來，主要是防護(hù)。
記者：誰做的改變？
陳岳琪：這個是我們自己琢磨出來的，就是為了防護(hù)，這個起飛助理他非常關(guān)鍵，一下蹲，一曲身子，手一指，這個動作很簡單，這個起飛助理，他工作必須是要非常精準(zhǔn)，不能出任何一點(diǎn)差錯，他在幾秒鐘之內(nèi)，要跟他下面有七個人，有七個操作手，要觀察他們，包括飛行員，要觀察他們的動作，是不是都做到位了。
記者：他要看七個人？
陳岳琪：七個人，大約有十幾項(xiàng)項(xiàng)目需要檢查。
記者：航母姿勢的黃馬甲，是最終引導(dǎo)他起飛的那個？
陳岳琪：最終一個手勢，起飛，這個起飛，飛行員首先要通知他，這個崗位上這個時候，他飛行員關(guān)鍵有兩個動作，一個動作他是開加力，飛機(jī)它有兩個很關(guān)鍵的，一個是要把輪子擋住，輪子擋住以后，我就開加力，相當(dāng)于我們這個汽車，踩著剎車加油門，但是開加力時間是有限制的，不能時間太長，為什么它這個尾焰，噴出來的尾焰溫度很高，1800度，時間長了以后，有可能把我后面偏流板燒壞，這個起飛動作，加力大概是幾秒鐘以后，飛行員有一個動作，給那個起飛助理，這個時候，他就知道他是可以起飛了。
四年過去了，遼寧艦從最初的單艦動力適應(yīng)性測試訓(xùn)練，到被全國人民競相模仿的“航母style”艦載機(jī)起降訓(xùn)練，再到現(xiàn)在的航母編隊(duì)出島鏈訓(xùn)練，這對于嚴(yán)重缺乏經(jīng)驗(yàn)、從零開始學(xué)習(xí)航母作戰(zhàn)的中國海軍來說，無疑是個質(zhì)的飛躍。2016年12月15日，在渤海某海域，海軍組織航母編隊(duì)進(jìn)行了實(shí)際使用武器演習(xí)，共動用遼寧艦等各型艦艇數(shù)十艘、飛機(jī)數(shù)十架，發(fā)射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導(dǎo)彈，這次演習(xí)探索了航母編隊(duì)演習(xí)演練組織模式，檢驗(yàn)了航母編隊(duì)及艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練成效，是航母編隊(duì)又一重大跨越。5天之后，也就是2016年12月20日，航母編隊(duì)再次解纜起航，駛向更遠(yuǎn)更深的大洋。
記者：這次等于是要出遠(yuǎn)門了，氣候條件方面的準(zhǔn)備，我雖然不懂，但是我知道冷熱變化，對船肯定是有影響的，這個你們怎么做？
陳岳琪：冷熱的變化，包括大風(fēng)浪的航行，這個對我們的整個編隊(duì)，就是個考驗(yàn)。
記者：它的這種海況變化，會給你們帶來什么影響？
陳岳琪：這次是碰到大風(fēng)浪了，感受就很深了，艦艇操縱的時候，我們飛機(jī)搞調(diào)運(yùn)，恐怕要選擇了，要選擇順著浪，或者頂著浪，壓著浪，保證我這個調(diào)運(yùn)的安全。
