應用先進技術創(chuàng)造優(yōu)越性能

　　作為我國第一款按照CCAR23-R3適航審定標準設計的飛機，運-12F運用了許多先進的飛機制造技術，在提升飛機的安全性和舒適性的同時，帶給用戶更人性化的體驗。運-12F采用上單翼、單垂尾常規(guī)布局，可收放的前三點式起落架、兩臺加拿大普•惠公司生產的渦輪螺旋槳發(fā)動機。

　　在研制過程中，中航工業(yè)哈飛創(chuàng)新思路和研制流程，將可靠性設計貫穿于整個設計過程，在同級別飛機中首次采用損傷容限結構設計，綜合考慮靜強度、耐久性和綜合環(huán)境對飛機結構的影響，顯著提高了飛機結構的安全性，延長了飛機結構壽命，提升了飛機結構部件的可檢查性，降低了使用和維護成本，使飛機的維修方式更加規(guī)范科學。除此之外，運-12F還采用了最先進的綜合航電系統(tǒng)，目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則要求。簡潔的駕駛艙布置為用戶提供人性化的操作空間，向飛行機組提供豐富的參數(shù)信息，使飛行員在判斷上更加明確，為飛行員輕松駕駛和任務執(zhí)行提供便利。運-12F裝有完善的除、防冰系統(tǒng)，并采用低壓輪胎，在確保結冰條件下飛行安全性的同時還具備在簡易跑道上起降的能力。

　　憑借高性價比開拓全球市場

　　通過多方面的市場調查和分析發(fā)現(xiàn)，近年來隨著世界燃油價格的持續(xù)攀升，渦槳飛機在短途航線上的經濟性優(yōu)勢日益彰顯。運-12F飛機的研制宗旨就是要為客戶提供一種高安全、高可靠且低成本的飛行服務。

　　運-12F良好的滿油、滿客航程，優(yōu)越的防腐蝕、防鹽霧設計可保證飛機在太平洋、印度洋上的島際國家，沿海島嶼距離內順利往返。根據(jù)市場預測，原運-12系列飛機的傳統(tǒng)用戶，如非洲、亞太、南美等地區(qū)，也將成為運-12F的主要銷售國家。除此之外，世界各國大量遠離主要交通線的偏遠山區(qū)，交通不便利地區(qū)也都將是運-12F未來銷售的重點區(qū)域。

　　在國內市場中，運-12F將會在新疆、西藏、云南、內蒙古等地區(qū)發(fā)揮作用。

　　運-12F可以裝載集裝箱和散貨的特點，使得它有能力成為物流鏈條中的一環(huán)，將貨物快速運轉到目前大飛機不能覆蓋的中小城市，隨著電子商務、網上購物的迅猛發(fā)展和普及，與之相關的航空快遞行業(yè)市場前景廣闊。快遞公司、貨運公司、航空公司未來都有可能成為運-12F的主要用戶。

　　為加快通用航空制造業(yè)發(fā)展，根據(jù)中航工業(yè)的戰(zhàn)略部署，中航工業(yè)直升機積極推進運-12飛機專業(yè)化整合，與黑龍江省大正投資集團有限責任公司和中航通用飛機有限責任公司于今年共同合資組建中航工業(yè)哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責任公司(以下簡稱“中航工業(yè)哈飛通用”)。該公司主要從事固定翼通用飛機生產制造、國內外銷售及客戶服務等相關業(yè)務。作為運-12家族的嶄新明星，運-12F將在中航工業(yè)哈飛通用的經營下進一步實現(xiàn)產品升級和市場開拓，以其矯健的身姿在市場競爭中脫穎而出。

來源：http://mil.huanqiu.com/aerospace/2016-11/9619431.html