掌握世界最強大軍事力量的美國五角大樓18日扮出一副無辜而又受委屈的模樣,向媒體控訴中國的“新罪狀”:一架美軍EP-3偵察機日前在南海上空遭到兩架中國戰(zhàn)機“不安全攔截”,雙方最近相距15米,美機緊急下降高度以避免相撞。五角大樓強調(diào)事發(fā)時偵察機正在國際空域進行“例行巡邏”,卻淡化了一個關(guān)鍵事實:EP-3當(dāng)時正抵近中國海南島附近空域?qū)嵤﹤刹臁?/p>
在報道這次中美軍機“接近事件”時,國際媒體紛紛提到2001年4月的那次中美南海撞機事件。當(dāng)時也是一架美國EP-3偵察機在海南島附近海域上空進行偵察活動,中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰(zhàn)機進行監(jiān)視和攔截,其中一架與美軍飛機發(fā)生碰撞,中國戰(zhàn)機墜毀,飛行員王偉跳傘下落不明,后被中國確認犧牲,受損的美國軍機則未經(jīng)允許迫降海南島陵水機場。
雖然幾乎每次都是美國惡人先告狀,但這些年來,每次“中美軍機接近”事件的背后都是美國對中國進行抵近偵察,威脅到中國海空安全。彭博社在報道中稱,這次攔截事件發(fā)生在南海北部空域,海南島是中國進入南海的門戶,建有海軍和潛艇基地。臺灣“中時電子報”稱,據(jù)悉,美國偵察機每周都會進行兩次類似偵察,從沖繩起飛至西沙群島,對中國沿岸等例行偵察,中國空軍則會伴隨跟蹤。
路透社在報道中提到另一個背景,一周前,美國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“勞倫斯”號駛?cè)胫袊朗罱?2海里范圍內(nèi)進行第3次“南海巡航”。文章稱,這次攔截恰逢美國總統(tǒng)奧巴馬即將于5月21日至28日訪問亞洲國家,參加在日本舉行的七國集團峰會,并首次訪問越南。中美此前同意推行包括管控空中遭遇行為的《海上意外相遇規(guī)則》。美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心亞洲海事透明項目主任波林稱,要么是中國某些空軍“沒有得到這種信息”,要么這是對美國近來在南海實施“航行自由行動”表達不快的信號。英國《金融時報》稱,隨著中美飛機和艦船在南海的接觸更加頻繁,存在因駕駛?cè)藛T行為過度而發(fā)生事故或誤判的風(fēng)險。



