日本海上自衛(wèi)隊(duì)官方社交媒體賬號發(fā)布消息稱，3月24日，日本川崎重工株式會社神戶工廠舉行“斗龍”號（Toryu）潛艇的交付儀式。“斗龍”號是第12艘蒼龍級常規(guī)潛艇。
日本“斗龍”號潛艇交付儀式現(xiàn)場
簡氏防務(wù)網(wǎng)站早前報(bào)道，3月5日，日本海上自衛(wèi)隊(duì)接收了第11艘、也是第一艘配備鋰電池推進(jìn)技術(shù)的蒼龍級潛艇“凰龍”號。
據(jù)介紹，最新服役的“斗龍”號同樣采用鋰電池推進(jìn)技術(shù)。至此不到一個(gè)月內(nèi)，日本海上自衛(wèi)隊(duì)連續(xù)獲得兩艘最新型常規(guī)潛艇。
早前日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道稱，相比早期建造的10艘蒼龍級常規(guī)潛艇，“凰龍”號采用日本最新研發(fā)的鋰離子電池，取代了傳統(tǒng)潛艇使用的鉛酸蓄電池。鋰離子電池的能量密度比鉛酸電池高數(shù)倍，在同體積情況下，鋰電池儲電量比鉛酸電池高2倍以上，而且重量更輕，十分適合在內(nèi)部空間有限的常規(guī)潛艇上使用。
日本海上自衛(wèi)隊(duì)稱，蒼龍級潛艇的特點(diǎn)是“靜音”，在配備新型鋰離子電池后，其水下潛航時(shí)間大幅延長。
盡管日本宣稱其蒼龍潛艇技術(shù)性能先進(jìn)，但在今年2月8日，一艘該型潛艇卻在日本近海與一艘中國香港籍貨輪相撞。日本方面不愿提及具體情況，也未進(jìn)一步公開事故細(xì)節(jié)，只是表示“防止再次發(fā)生”。
日本共同社當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，碰撞事故導(dǎo)致日方潛艇受損，右潛水舵折斷。一名日本海上自衛(wèi)隊(duì)官員透露，（事故原因）可能是艇員在使用聲吶時(shí)出現(xiàn)了失誤。（記者 張海潮）
（來源：環(huán)球網(wǎng)）
