被懷疑受到美隱形戰(zhàn)機“啟發(fā)”

　　日方再三強調，X-2為純國產，完全由日方自主研發(fā)。盡管“若有雷同，純屬巧合”，但不少專家認為，X-2的設計顯然受到了美國洛克希德-馬丁公司隱形戰(zhàn)斗機項目的影響，例如X-2擁有與F-22相似的線條。更可疑的是，日本唯——家有能力研制隱形飛機的飛機制造企業(yè)三菱集團，目前正在為日本組裝F-35戰(zhàn)斗機。日本從洛克希德-馬丁公司訂購了42架F-35，洛克希德-馬丁公司在其位于德克薩斯沃斯堡的工廠建造了4架，其余38架將由日方自行主裝。目前，三菱正在名古屋的小牧南工廠組裝第5架。

　　盡管日本政府否認得到了外界幫助，聲稱X-2項目與F-35沒有關系，組裝F-35無助于研發(fā)X-2，而美國也尚未公開同意轉讓F-35隱形技術，但三菱與洛克希德的合作使其對隱形技術有更多的領悟，有助于研發(fā)X-2。

　　能否成為第五代戰(zhàn)斗機仍是未知數(shù)

　　日本自20世紀九十年代開始研發(fā)第五代隱形飛機所需的技術，相關研發(fā)項目共有15個，X-2是其中最重要的一個。

　　不過，研制第五代隱形飛機，日本還有許多技術問題尚未解決。盡管X-2具備突出的隱形和機動性能，但它終究還是一架“驗證機”。其他一系列相關的獨立研究項目仍在進行中，包括傳感器、電子戰(zhàn)裝備、數(shù)據鏈、火力控制和熱管理等。土井博史稱，X-2提供了隱形機身與發(fā)動機融合的經驗，新技術開發(fā)出來后，還要解決將新式武器裝備與隱形設計相融合的難題。在未來幾個月內，防衛(wèi)省將在X-2上試驗3D推力矢量、光纖制導飛行系統(tǒng)、先進的雷達與嵌入蒙皮式傳感器等多項技術。

　　X-2為日本未來的隱形戰(zhàn)斗機F-3奠定了基礎。日本的戰(zhàn)斗機正在進入更新?lián)Q代階段。日本最老的前線戰(zhàn)斗機F-4“鬼怪”正在退出現(xiàn)役，到21世紀二十年代F-2和F15J都將退役。未來幾年F-35將開始取代上述舊式戰(zhàn)斗機，但42架無法填補這一空白，而且F-35不是空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。事實上，日本早在20世紀九十年代就意識到需要更新戰(zhàn)斗機，想要購買美國的F-22。1998年，美國國會禁止出口該型戰(zhàn)機，使日本的希望化為泡影，日本最終在2010年放棄，從此集中精力研發(fā)X-2。

　　但防衛(wèi)省要到2018年才會決定是否要在X-2的基礎上制造前線隱形戰(zhàn)斗機。X-2的價格高達390億日元(約合3.31億美元)，高昂的費用可能會成為其通向日本第五代戰(zhàn)斗機的道路上的障礙。日本目前最新的國產戰(zhàn)斗機是三菱以美國F-16戰(zhàn)斗機為基礎研制的F-2戰(zhàn)機，其過高的價格就迫使日本將訂購數(shù)量從最早的144架削減到94架。

　　土井博史稱，防衛(wèi)裝備局正在準備獨立或聯(lián)合研發(fā)F-3。他沒有說洛克希德-馬丁公司或其他飛機制造商是否會與三菱重工合作，但合作可能是日本國產第五代戰(zhàn)斗機能夠進入現(xiàn)役的唯一道路了。

　　日本深知在戰(zhàn)機數(shù)量上無法與中國匹敵，希望從技術上入手超越中國，獲得對中國的技術優(yōu)勢，成為所謂的“地區(qū)安全領袖”。為此，日本將繼續(xù)大力研發(fā)隱形熱核和先進傳感器等其他技術，提升應對地區(qū)危機的能力。明年，X-2將進行50余次試飛，之后日本將判斷該型飛機是否已經做好準備加入隱形戰(zhàn)斗機俱樂部。

來源：環(huán)球網

原標題：媒體：日軍機數(shù)量已難匹敵中國 欲靠心神逆轉

原鏈接：http://mil.huanqiu.com/observation/2016-05/8916416.html