美國“軍事”網(wǎng)站7月12日報(bào)道稱，一架來自德克薩斯州謝帕德空軍基地的美國空軍T-38教練機(jī)當(dāng)天在俄克拉荷馬州的一處機(jī)場緊急迫降。

美國軍方在一份聲明中稱，機(jī)上兩名飛行員成功將飛機(jī)安全降落在謝帕德以北約40英里的機(jī)場，他們沒有受傷。軍方表示：“這架飛機(jī)當(dāng)時正在參與歐洲-北約聯(lián)合飛行員訓(xùn)練項(xiàng)目的訓(xùn)練，這項(xiàng)訓(xùn)練有幾條航線途徑俄克拉荷馬州。”

準(zhǔn)備降落的美國空軍T-38A教練機(jī)

報(bào)道稱，謝帕德空軍基地部署有美國空軍的T-38A和T-6A教練機(jī)，其任務(wù)包括為美國以及盟友的飛行員提供飛行訓(xùn)練服務(wù)。這起緊急迫降事件發(fā)生時正值美國空軍計(jì)劃用波音公司生產(chǎn)的T-7A教練機(jī)替換T-38教練機(jī)之際。然而，這項(xiàng)換裝計(jì)劃因?yàn)榧夹g(shù)問題而推遲。

美國空軍曾在上個月宣布，在確定T-7A教練機(jī)何時可以全面投入生產(chǎn)時遇到了挫折，原因是新冠疫情對全球供應(yīng)鏈的影響導(dǎo)致零部件短缺，初始設(shè)計(jì)也導(dǎo)致了延誤，另外該機(jī)還需要進(jìn)行額外的測試。

美國空軍表示，T-7教練機(jī)的量產(chǎn)計(jì)劃要到2023年底才能確定，這比他們的最初計(jì)劃晚了大約15個月。而波音公司的發(fā)言人則表示，盡管美國空軍做出了這樣的預(yù)測，但波音認(rèn)為只會推遲7個月。

今年以來，美國空軍裝備的T-38教練機(jī)已經(jīng)發(fā)生多起事故。2月18日，美國空軍的一架T-38教練機(jī)在降落時遭遇起落架故障，所幸未造成人員傷亡。這架T-38教練機(jī)當(dāng)天從加州比爾空軍基地起飛，在薩克拉門托的馬瑟機(jī)場降落時，該機(jī)的起落架發(fā)生故障。

波音公司研制的T-7A高級教練機(jī)

另外，在今年2月19日，一架載有日本航空自衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員以及美國空軍教官的T-38教練機(jī)在美國阿拉巴馬州訓(xùn)練時墜毀，機(jī)上兩人死亡。日本航空自衛(wèi)隊(duì)表示，失事教練機(jī)上搭載了一名隸屬日本航空自衛(wèi)隊(duì)的隊(duì)員，事發(fā)時，正和美國空軍飛行員教官乘T-38型教練機(jī)訓(xùn)練。但教練機(jī)準(zhǔn)備在美國南部亞拉巴馬州的一處機(jī)場降落時，于距離機(jī)場約3公里處墜毀。

美媒曾報(bào)道稱，一些諾普洛斯·格魯曼公司生產(chǎn)的T-38教練機(jī)可以追溯到1960年代中期。飛行員們曾發(fā)現(xiàn)，駕駛T-38教練機(jī)飛行時會給人緊張感，因?yàn)樵摍C(jī)的氣動布局會造成不可忽視的偏航的問題。去年，一名前T-38教練機(jī)教員透露，這種飛機(jī)在高速飛行時表現(xiàn)很好，而當(dāng)飛行員需要學(xué)習(xí)低速飛行的技能時，就很有挑戰(zhàn)性了。（記者 徐璐明）

（來源：環(huán)球網(wǎng)）