不裝不依賴空氣動力裝置

　　《聯(lián)合報》報道稱，依據權威消息透露，國際上新一代常規(guī)動力潛艇幾乎列為必備品的不依賴空氣推進系統(tǒng)（AIP），并未在臺自制潛艇中使用。報道稱，潛艇在水下潛航時，主機無法開啟，僅能依賴本身蓄電池的電量。如果蓄電池電量耗光，就必須浮出水面或至少也得伸出通氣管，才能重新啟動主機充電。而目前先進潛艇普遍安裝AIP裝置，可以極大提高潛艇水下航行時間，最大潛航時間由原先的不到1周，延長到2-3周，大幅提高水下隱蔽性。報道稱，早在十余年前的“阿扁政府時代”，美國小布什政府宣稱將向臺灣出售潛艇。當時臺防務部門負責人在“立法院”答復“立委”與記者詢問時也曾表示：我方向美國提出的規(guī)格需求中，并不包括AIP。

　　臺媒稱，有臺軍官員表示，IDS計劃是臺首度建造潛艇，技術挑戰(zhàn)原本就已經很大，因此為控制風險，決定先不裝AIP。此外隨著電池科技的進步，鋰電池可達到比傳統(tǒng)鉛酸電池更大的蓄電量，即使沒有AIP，水下潛航時間也可以得到一定程度改善。報道稱，臺海軍近年自制艦艇，都采取“小步快跑”策略，先造一艘原型艦進行測評，再根據實際運用經驗來進行后續(xù)提升，然后再進行量產。因此如果“國造潛艇”發(fā)展順利，將來進行分批量產之后，再考慮是否安裝AIP。

　　自制潛艇難有“作為”

　　接受《環(huán)球時報》記者采訪的大陸專家表示，潛艇是典型的進攻性武器。近年來，沒有其他國家向臺灣直接出售潛艇，這是一個重要共識。臺灣將自造潛艇計劃稱為“自制防御性潛艇計劃”有些“欲蓋彌彰”。

　　專家表示，盡管可能會得到美國的技術支援，但臺灣潛艇建造前景并不樂觀。在所有艦艇中，潛艇的建造工藝是最復雜的之一，不僅需要高抗壓能力的鋼材，對焊接工藝要求也很高。臺島內的造船廠沒有潛艇建造經驗可循，自行建造的難度很大。輕者拖延工期，重者可能在建造階段出現(xiàn)瑕疵，導致噪音超標。這樣的潛艇在臺島西部航行，可能整個臺灣海峽都能聽到。另外，臺潛艇從設計到建造，從材料到設備都高度依賴外援，很可能遭遇卡脖子。

　　專家表示，從目前的報道來看，臺首批自造潛艇即便建造成功，恐怕只能解決有無問題，性能也很令人質疑。特別是在AIP已經逐步普及的情況下，臺潛艇仍然未使用這種裝置，這將導致潛艇需要頻繁露出通氣管進行充電作業(yè)，在解放軍強大的水面、水下和空中反潛網的探測之下，毫無藏身之處?！?/p>