6月30日，跨越珠江口伶仃洋、讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現跨海直連的國家重大工程深中通道建成通車。鮮為人知的是，位于水下40米深處、被喻為“水下動脈”的深中隧道，其防災救援技術體系是在漳州孕育成熟的，并創(chuàng)下了多項安防世界紀錄。

全長約24公里的深中通道集橋、島、隧、水下樞紐互通于一體，是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐，其中的深中隧道為目前世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道。“隧道在伶仃洋水下40米深處，長達6845米，每天通車量有望達10萬輛次，萬一發(fā)生火災怎么辦？”這一世界級安防技術難題首先擺在工程規(guī)劃建設者的面前。為破解這一世界難題，我國工程技術專家先后多次到國外類似海底隧道工程考察調研，可人到了現場，對方不讓靠近甚至不讓拍照。工程建設者強烈地意識到：必須把這一“國之重技”牢牢掌握在自己手中。

為此，招商局深中通道課題組從全國各地抽調上百位科研精英聚集漳州，對“超寬特長海底隧道通風排煙及防災救援關鍵技術”展開聯合攻關。他們在漳州開發(fā)區(qū)湯洋工業(yè)園區(qū)構建了一個深中隧道的仿真模型，進行防災減災測試測驗，力求實現安防技術自主創(chuàng)新的新突破。7年來，科研人員身著厚重的防火服，進行了上百次不同火源類型的真實火災場景及人員疏散逃生試驗，摸清了沉管隧道火災的特性和規(guī)律，積累了大量的防災減災數據。

基于這些關鍵數據，科研團隊接連攻克了沉管隧道通風排煙、消防及防災救援等一系列創(chuàng)新技術，填補了國內外在海底沉管隧道火災防治方面的多項技術空白。其中，世界首創(chuàng)的海底沉管隧道頂部橫向排煙道技術尤為出色，排煙效率提高了42個百分點，在此基礎上為超大斷面、互通式海底隧道構建起一整套具有世界先進水平的新型防火排煙技術體系，為隧道火災應急救援、人員疏散爭取了更多時間。

在漳州孕育成熟的這一系列創(chuàng)新成果，攻克了“水下動脈”世界級安防難題，為深中隧道進而為深中通道構筑起堅實可靠的安全防線。“這一試驗成果，是新質生產力發(fā)展的典范，為世界同類超級交通工程的火災應急科技水平提升貢獻了中國方案。”在深中隧道火災試驗成功開展后，深中通道管理中心副主任馬二順為之點贊。

來源：漳州新聞網