發(fā)現(xiàn)乾嶺隧道的洞口墻滑坡后，作為建設(shè)單位的沈海高速復(fù)線平和段項(xiàng)目方的姚姓負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場?！敖?jīng)過現(xiàn)場情況勘察后，初步認(rèn)定此次小范圍的山體滑坡是由于地質(zhì)和天氣原因造成的。山體本身屬于坡積土，水若一多，就變得不太穩(wěn)定，而雨季這些天的持續(xù)降雨，讓隧道上方山體變得松軟，水含量一多，就呈流體狀滑下來，上方的溜坡擠壓隧道洞口墻的一角，最終導(dǎo)致四分之一的洞口墻塌方?！币π肇?fù)責(zé)人稱。
處理：車輛改A道雙向行駛
巡查人員和養(yǎng)護(hù)部門人員已經(jīng)對該路段附近邊坡及幾個隧道口進(jìn)行排查，暫時沒有出現(xiàn)新的安全隱患，“雖然隧道B道應(yīng)急車道和主車道的泥土石頭已經(jīng)清理干凈，但還不敢通行，已經(jīng)在現(xiàn)場和交警部門啟動緊急預(yù)案，將A道改為雙向通行，封閉B道”。
這位姚姓負(fù)責(zé)人提到，將組織施工人員馬上進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行修復(fù)。初步判斷，在天氣情況良好的情況下，五天后將疏通交通，一周后將洞口墻及邊角部分修復(fù)好。同時，為了謹(jǐn)防再出現(xiàn)塌方情況，將在洞頂加設(shè)排水溝，減少山體的含水量。
