正在行駛的綠皮車(chē)上，有乘客問(wèn)：“師傅，什么時(shí)候有熱水??？”“快了啊，我正在上水。”
正說(shuō)著，60歲的茶水員老夏用手托著近四十斤的水壺，將熱氣騰騰的水慢慢倒入車(chē)廂里的保溫桶中。
老夏是列車(chē)員夏志平，隸屬于中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州客運(yùn)段成都車(chē)隊(duì)，干了40年鐵路工作的他，近日迎來(lái)職業(yè)生涯中最后一個(gè)春運(yùn)。跟過(guò)去十幾年一樣，夏志平今年又臨時(shí)客串茶水員一職，這是車(chē)廂里最苦最累的活之一。
這幾天，夏志平都在福建福州和四川廣安之間的列車(chē)班次上值班。車(chē)上空間有限，夏志平要在僅1平方米的茶爐間給爐子換水清洗、點(diǎn)火添煤、打水裝壺。春運(yùn)期間客流增多，他要不停地?zé)退?，一天得在各?chē)廂來(lái)回?cái)?shù)十趟，走1萬(wàn)多步。除了送水，夏志平要經(jīng)常蹲在茶爐間看護(hù)，確保用火安全。
其實(shí)，列車(chē)茶水員是一個(gè)即將消失的工種。
“現(xiàn)在列車(chē)大多是靠電爐供應(yīng)熱水，基本上只有春運(yùn)的加開(kāi)列車(chē)才會(huì)臨時(shí)增加燒煤爐的客車(chē)，老夏是堅(jiān)持到最后的茶水員。”中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州客運(yùn)段成都車(chē)隊(duì)黨總支書(shū)記曹臣告訴記者。
“老夏是‘老先進(jìn)’。本來(lái)今年春運(yùn)想讓老夏休息一下，可他堅(jiān)持要站好最后一班崗。”曹臣說(shuō)。
每逢春節(jié)，他有滿(mǎn)足也有遺憾。今年，夏志平又不能跟家人一起吃年夜飯了。“五六年了，基本都是在車(chē)上過(guò)的年”，想起家人，夏志平有些愧疚：“母親81歲了，一直都是老婆在照顧。我退休后就可以好好陪陪家人。”
今年，老夏的春運(yùn)最后一班崗將持續(xù)到大年初一凌晨。他說(shuō)，對(duì)于這段春運(yùn)時(shí)光，自己想好好珍惜。
“各位讓一下啊，不要被燙著了，注意安全啊。”
歇了才半小時(shí)，夏志平又推著裝載水壺的小推車(chē)在過(guò)道上吆喝著，他得給車(chē)廂的保溫桶上水了。（記者 凡帥帥）
來(lái)源：新華網(wǎng)
